自主品牌车型向来在配置方面表现得十分“大方”，许多十几二十万级别合资车型都“舍不得”下放得配置，你甚至在几万元的自主车型上就能看见。下面要介绍的这5个配置就颇具代表性，它们在中国车都用“烂了”，合资车才开始慢慢普及。
1，中控大屏幕
广汽传祺GS8配10.1英寸中控屏幕
上汽大通D90配12.3英寸中控屏幕
对于众多自主品牌车型而言，一块大尺寸中控屏幕自然不可或缺。除了提升车内的科技感，更能清楚显示包括导航、车辆信息、娱乐系统等众多功能。即便是售价低至3万元左右的宝骏310，它也没有将这项配置落下。反观一众热门合资车型，像是大众朗逸、本田XR-V、福特蒙迪欧等，它们仅在高配车型上才舍得装备“大”屏幕。
大众朗逸
起亚KX7
这里不得不提的是起亚KX7，它是今年上半年推出的一款中型SUV。虽然颜值不低，但低配车型寒碜的配置却令网友们纷纷吐槽。没有中控屏也就算了，搞个小黑板是什么鬼？
2，车联网系统
荣威RX5
互联网思维已经深入到各个领域，而在汽车行业，车联网系统也在近两年火了起来。上汽与阿里联合开发的斑马智行系统已经搭载于荣威RX3、RX5等车型之上。吉利开发的G-Netlink系统也在旗下众多车型上得到广泛应用。
大众辉昂
但像是合资大佬大众仅在辉昂、进口Tiguan等极少数车型上才配备车联网，福特也仅有锐界装备车联网。
3，360度全景影像
因为视野盲区导致倒车时误伤路人、剐蹭周边车辆的事故几乎无时无刻不在发生，360度全景影像的加入则能大大降低这种事故的发生概率。对于很多自主车型来说，这项功能再常见不过，即便是售价低至5.68万元的江淮瑞风S2 mini，它也配备了此项功能。
反观合资品牌，这项配置更多是出现在丰田凯美瑞、本田CR-V、日产天籁等车型的高配系列之上。想在10来万的合资紧凑型轿车、小型SUV上看到360度全景影像还是颇为困难。
4，ACC自适应巡航
和传统的定速续航相比，ACC自适应巡航能够始终与前车保持一定距离。它的速度能随着前车车速的变化随时进行调整。因此，不管是高速巡航还是在城市道路通勤，这项功能使用起来都十分便利。如今，在不少10万级自主车型上就能看见ACC自适应巡航。但之于合资，普遍是15万及以上车型的顶配才会装备此项功能。
5，LED大灯
因为寿命更长、造型更酷炫、发光单位更小，LED大灯也越来越受到众多汽车厂商的追捧。受制于成本因素，它并未在大多数车型上得到普及，对于合资车型来说更是如此。像是轩逸、威朗、思域这类的热门车型，也仅在高配车款中搭载LED大灯。
相比之下，自主车型倒是更“大方”的将LED大灯下放至各个级别车型当中。即便是众泰T300、宝骏730等亲民车型，你也能看见LED大灯的身影，这一点值得称道。
总结
自主品牌车型在这两年的奋力迈进，大家有目共睹。尽管在车辆核心技术上自主品牌还有巨大提升空间，但相信凭借目前造车水平的攀升速度，大范围超越合资或许用不了太长时间。
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