很多人觉得配置越多性价比越高，我认为这要看怎么算。从生产升本上计算的话配置越多性价比反而越低！这是因为我们买车，不管什么车型，该有的基础配置例如发动机，变速箱，底盘车身。这些东西的采购和研发成本是所有车均摊的。而更多的配置实际上可以看作是“定制”了。多数车型的销量都是程金字塔形状的。也就是说越是向上的高配置车型，销量相对越小，那配置均摊的基数也就越小。所以特殊配置的车型但从配置来说他的均摊成本更高，所以配置性价比并不高！
其实这一点也可以给它归为性价比！我们国家还属于初级汽车市场。我们的汽车更换率目前还挺高，大部分人一辆车最多使用3-5年就会换车。选择二手车的人也越来越多，在二手市场是个什么状态呢？首先去买二手车的人在初衷上和买新车的就很大不同，选择二手车的基本上只需要满足自己几个很重要的刚性需求，对于更高的配置并没要求。而且与新车市场不同，买新车是人挑车！几百款车型和配置任你选择！二手车市场是车挑人，在你的预算内各方面符合你需求的车也就那么几辆，你的选择肯定要从性价比，车况等条件筛选，里面有什么配置根本就不是选择指标。所以在二手市场，车的衡量标准都是车况，性价比等因素。配置根本就不是价值衡量条件之一，所以自然也就不值钱了。
我们开车大多数人都知道，车里大部分重金买来的配置其实很久都不会用一次！比如说天窗，虽然这个配置是包括我在内都比较在意的配置，但实际上一个月都不会碰他一次！还有诸如ACC 自动刹车 并线辅助 SUV的第三排座椅 这样的配置。都是看似实用，但实际上这些东西大多数人很少用到。你肯定会说那些事关安全啊，好，咱且不说它的装配有没有必要。就目前来讲这些配置真的能提高安全性么？很多人反而会因为过于相信这些配置而发生危险！当然我承认这些东西是汽车发展的趋势，我也承认早晚有一天是所有车辆的标配。但是就在当下来看，花重金去购买这些配置并不是什么明智之选！
还有些朋友会面临这样一个选择，他们没有目标明确的车型，只有预算。经常会面临一种选择，比如说手里18W预算是买一辆车，经常会纠结是买一辆高配置的A级车还是买个低配置的B级车。给我选择的话我肯定会选低配的B级车！原因就是上面所有条件的总和，之所以厂商把车如此分级是有原因的。从技术投入，用料做工，等各方面高一个级别的车一定有高一个级别的优势（特殊的精品A级车除外）。所以如果你持币在纠结一款低级别的高配车和一款高级别的低配车，那别犹豫，果断后者！
总结：
当然配置还是要切合个人需求的，还拿天窗举例。对我来说这东西就是个鸡肋，一个月不开一次，深圳的夏天它还会给车内温度带来负面影响，但是烟民朋友的使用率就会高很多！所以我这里给一个总结的建议，首先你要确定你切身需求到底是要一些什么配置。然后再满足你使用需求的前提下，当然配置越低越好！
联系客服
