上香，是民间认为与神佛、圣尊或先祖的一种沟通方式，又有自然清静的作用，其历史由来已久。上香礼佛的真实意义在于表达对佛陀的尊敬、感激与怀念。去染成净，奉献人生，觉悟人生。
而香灰就是佛炉及家里供奉的香炉内燃烧香时所剩下的灰烬。近日，在安徽某地出现了令人啼笑皆非的一幕。一位回老家过年的土豪大年初一晚上没注意将车停在一堆香灰上面，没想到第二天一早，爱车已经化为一堆灰烬。
看看这一堆救火时留下的沙石，再看看已经几乎没形的车架子，真是让人看了心疼。而最心疼的就是车主本人了，要知道这可是一台价值265万的宝马M760Li xDrive啊！
作为品牌的旗舰车型，M760Li xDrive除了动力上出类拔萃的表现之外，还要有一些一眼就能让人认出并且记住的设计，不然谁知道你是老大，你比所有7系都贵。来一套夸张的运动包围就是个不错的办法，看着够凶，而且还对得起名字里的那个M。
专属的磨砂黑色车漆、20英寸轮圈、带有主动式阀门的排气系统，明眼人一下就能看出来，不懂车的人也能迅速将目光聚集过来，满足你作为霸道总裁所必须的关注度。
不过也并不是所有人都希望自己一直被人关注，所以M760Li xDrive还推出了一款卓越风格设计车型，极大满足了成功人士想要保持低调的需求。一台旗舰车型，两种完全相反的设计风格，M760Li xDrive可真是吃透了消费者的心理。
2016年是宝马的百年华诞，意义非凡，如果你对这个品牌有一定了解的话，会知道明年，也就是2017年同样是一座里程碑。
1977年宝马的旗舰轿车7系正式诞生，十年后的1987年，第二代7系首次搭载了V12发动机，在那之后，V12发动机一直作为旗帜和图腾，应用于每一代的旗舰轿车上。四十年后当第六代7系身上出现6缸、8缸和4缸之后，V12终于来了。
在这个6缸发动机快成稀罕物、4个气缸都嫌多的时代，当你打开发动机盖看到12个气缸排列在那里，这种庄严的仪式感会让你不由得脱帽致敬，什么小排量大马力、什么节能减排，在它面前都是自欺欺人的笑话。
这台6.6L V12发动机的本体来自劳斯莱斯，工程师加大了气缸行程，并把两颗全新的双涡管单涡轮增压器布置在发动机的外侧，分别给6个气缸提供压缩空气，曲轴、活塞连杆、润滑和冷却系统也都进行了强化。
最终的结果就是可以输出610马力的最大功率，以及800牛·米的峰值扭矩。3.7秒的0-100km/h加速时间更是让它成了宝马历史最快车型，最高时速也被电子系统限制在250km/h。
M760Li xDrive依靠四驱系统合理的动力分配，在起步阶段几乎没有打滑，2500rpm直接出发。最开始的加速度并不算很高，甚至还不如一些注重动力表现的车型。但恐怖的地方在于一挡内加速度几乎都能维持在0.7g附近，换到2挡之后加速度直接飙到1.1g。
这和钢炮车型跑加速那种子弹出膛的感觉完全不一样，当你被牢牢固定在座椅上的时候，耳边仿佛听见有人在说“请您系好安全带、收起小桌板、脚踏板、打开遮光板…”真有点飞机起飞的意思。
最终成绩3.8秒，只比官方成绩慢了0.1秒，而且还有无法忽略的客观因素：这是一辆刚从德国空运过来的纯新车，只跑了200km左右，也正是这个原因，起跑控制程序还没有激活。
V12发动机、610马力、3.7秒破百、宝马、赛道，这几个关键词无论你怎样排列组合，都会是一个让人期待、热血沸腾的结果。V12发动机纵然有着力拔山兮的本事，但对7系这样一个迈入不惑之年的男人来说，早已在成功的路上收获过喜悦、品尝过失败，无需锋芒毕露，一切自有度。
魔毯智能悬架、自适应空气悬架、主动可调阻尼减振器，这些都给M760Li xDrive带来着超乎寻常的舒适性，你没看错，我真的是在赛道驾驶中和你聊舒适性。不管它动力多强，名字里有没有“M”这个字母，它首先都还是一辆7系，一辆把舒适性放到第一位的豪华行政轿车。
所以就算你已经把车身降到最低，驾驶模式调成最运动，侧倾还是不可避免的出现。你也无需苛责它不够极致，玷污了M之名，它本就不是纯粹的M，又何必强人所难呢。
M760Li xDrive售价266.8万，横向比较一下，Panamera 4.8T是个不能忽视的竞争对手，更高的品牌定位、更年轻张扬的造型、不输的动力和操控以及加长后的后排空间表现，你很难不把它俩放在一起。
但M760Li xDrive可是V12发动机，12个气缸和8个气缸，听着就赢了，这个问题同样可以解释M760Li xDrive和AMG S 63 L的关系，旗舰的意义就在于此。
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