油价一直看涨，燃油税也已经箭在弦上，买最省油的车成为购车族的共识。可是省油这个问题实在不是一般的复杂，和车、和司机都有不可分割的关系。那技术呢更是最关键的指标，今天就让我们一起来看一看逆天油耗的车型都有哪些吧。
一汽丰田-普锐斯
新车指导价：22.98-26.98万
排量：1.8L
丰田当初设计普锐斯Prime只有一个目的：获得更长的续航里程。它也许是高油价时代的救星，尽管它的引擎还不能完全摆脱对汽油的依赖，但作为世界上首款真正实现油、电分离工作的绿色小车，普锐斯出色的海外业绩至少证明了“双核”原理在汽车界存在的可能。
早在18年前的1997年，世界首款量产的混动车——第一代普锐斯的到来就让众人大吃一惊。如今普锐斯已发展到第四代，采用丰田最新的TNGA(Toyota New Global Architecture)平台或者说是理念打造的新一代普锐斯，优化了整车设计带来更低的油耗和更为实用的空间。但更关注的还是前者，新车低至百公里2.5L的油耗，给消费者节省了大量用车成本，而对于成品油供应商来说要恨死它了
一汽-大众-高尔夫
新车指导价：12.19-23.99万
排量：1.2T
最早开始搭载1.2T发动机的车型是甲壳虫，去年的高尔夫也开始用上了1.2T发动机，最大功率为81kW，峰值扭矩200N·m。大众1.2T发动机配备了全铝缸体、正时皮带、双可变正时气门以及双回路冷却系统。这些技术使得该发动机的质量更轻，噪音更小、油耗更低。
而现在这车最大特点就是1.2T，之前参加过一次体验，取得了综合油耗3.6L的成绩，这在家用纯汽油机器里面可以说数一数二了。
广汽本田-雅阁
新车指导价：16.98-27.98万
排量：2.0L
随着消费理念的升级，在购车时用户会考量节能与环保等因素，而混动车型不仅能满足以上条件同时也可以为消费者带来驾驶乐趣。其中广汽本田旗下的新雅阁（Accord）锐·混动便以“是混动，更是锐动”独特的理念得到市场的关注。
真实路况一箱油续航达2110公里，听到这个数字你怕了吗？这是真的，就发生在前几天的雅阁挑战赛中，其实，新雅阁锐混动之所以能实现超高的的节油和强劲动力输出，与其搭载的系统息息相关。该系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，做出针对性的动力模式切换。作为中级车来说，这个体验近乎完美。
上汽通用别克-威朗
新车指导价：13.59-20.59万
排量1.5T
其实这些年别克一直遗留有油耗高的帽子摘不掉，最近两年别克在发动机研发以及燃油效率上已经做出了特别大的改进，之前有同事测试过一台1.5T的威朗高速110KM/h巡航时瞬间油耗只有4.8，百公里油耗基本稳定在5升左右。
得益于新发动机对燃油效率的控制，威朗在市区才能保持省油，首先要给自动启停系统记一份功劳，动静不大，逻辑聪明，拥堵挪动时它不会出来烦你，每次红灯停车准时来报到，醒目地熄火，而且憋气能力也不错，一分多钟都可以，反正就是没有多少存在感，这应该是对自动启停最高的评价了吧，结合双离合变速箱的运用，能得到这个成绩真的是颠覆大家对美国车的看法。
更喜欢高科技和个性的元素。所以希望在汽车上能够配备更多高科技配置，另外也希望自己的车能够个性一些，当然这样的个性一定要建立在美的基础上。
而较高的质感更实用的配置可能更符合80后的消费需求，如果别克能把它这拖后腿的变速箱问题给解决一下那真能成为80后中青年的完美之选。
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