在我们熟知的汽车品牌中，东风本田算是一直走在年轻、运动前沿的车企。继第十代思域上市后，东风本田又“突然”推出一款造型前卫的新车——竞瑞（GIENIA）。竞瑞某种意义上可以被当作为现款哥瑞的两厢掀背版车型，它与哥瑞是同属为中国市场而特别开发的车型。竞瑞定位低于杰德、思域，是东风本田在国内第四款紧凑车型。当然，本田在紧凑车型方面历来不喜欢按常理出牌，杰德、锋范、哥瑞包括竞瑞，其实都属于跨级别定位。
正如新车的命名一样，竞瑞的定位和哥瑞有着千丝万缕的关系，简单看来，可以视为两厢版的哥瑞。但从造型和设计元素的使用来看，无疑竞瑞更切合年轻消费者对于运动的喜好。不得不说，竞瑞前脸设计非常的激进，原本就已经棱角分明的前机盖和下唇，搭配了这套汲取于CONCEPT B概念车元素的全新前进气格栅，使得原本应该已经很运动的哥瑞升级成为了一位充满杀气的黑武士。竞瑞的车身长宽高分别是4517mm*1705mm*1477mm，轴距为2600mm，可以发现长度比哥瑞还多了22mm。
坐进车厢之内，熟悉的本田味道油然而生，这种熟悉不仅是竞瑞采用与哥瑞相类似的设计风格，而是做工一如既往的有保障，作为一款起售价不到9万元的A0级紧凑车，这样的做工水平在同级车中处于领先水平。竞瑞内饰主色调为黑色，运用不同材质的饰条区分各功能区域，在手套箱上方还出现了仿碳纤维饰板，以凸显竞瑞车型的运动气质。此外，新车在细节方面也做出了提升，其仪表盘由哥瑞的三圆形调整为双圆形设计，并增加了行车电脑显示屏，视觉效果方面提升明显。
动力方面，竞瑞搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力131Ps，预计此发动机有可能搭载地球梦科技。此技术涉及到发动机的各个方面，包括本田所宣传所谓活塞涂层技术，低张力活塞环等等，同时在i-VTEC的基础上加入了直喷系统，提高喷油精度，从而提升效率，同时全面普及DOHC（双顶置凸轮轴）。简而言之，保持强大动力的同时还能保证低油耗。
在中国市场，“两厢”是个老话题了。这么多年的发展过程中，中国市场中虽然不乏一些明星级的两厢车，但总体来说两厢市场的需求仍不够旺盛。很显然，这已不简单是观念的问题，而只能说明厂商并没有开发出真正符合中国不同细分市场需求的两厢车。在车上红点看来，竞瑞（GIENIA）的到来不仅为A级车市场注入了新鲜血液，更开辟出了一个全新的细分市场，更能满足年轻消费者的选择。这也是东风本田呈现品牌年轻化的一个绝佳的机会，我们预测，竞瑞（GIENIA）有望成为东风本田今后销量达成的又一重要增长极。
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