大家常说买车容易养车难，油费 过路费 停车费 保费 还有 保养费用 一个都少不了！但最让人怕的还是修车费，因为谁也不知道修车配件究竟有多贵？买车的人都听过，德系车毛病多配件贵，日系车省心配件便宜。当你看完保险协会发布的零整比数据可能才会知道它有多贵！
雷凌 思域 VS 朗逸 明锐
卡罗拉和思域几乎是家喻户晓的A级车，两车所面向的人群也不不同，按理说思域和卡罗拉的配件和保养应该都比较便宜，但是数据表明它们配件不仅不便宜，还比较贵！
雷凌的零整比为323.43%，新思域的零整比为348.02%，这就意味拆车卖零件，可以买三辆新车。
同样是德系A级车，朗逸的零整比为283.42%，明锐的零整比为256.71，哪怕是速腾零整比也只有 281.49%。
雅阁 凯美瑞 VS 迈腾 帕萨特
在 凯美瑞 雅阁 天籁 三款日系B级车中，销量最高的是雅阁，但是它们的销量却相比迈腾和帕萨特还是低很多，有人就搞不明白了？为什么车价低 保养便宜 口碑好反而销量不占优势？
雅阁 凯美瑞 看似车价便宜，但是零整比却比帕萨特和迈腾都高，售价17.98万的雅阁零整比为294.90%。售价19.28 凯美瑞零整比为390.73%。如果把凯美瑞拆成零件卖，足够买4辆新车。
但是售价21.28的新迈腾零整比仅为277.25%，而帕萨特则更低，零整比只有234.02%，这是不是与你心目中的德系车配件贵有很大反差？
雷克萨斯
雷克萨斯以优异的可靠性而著称，官方的超长免费保养 以及 更长的质保期都显示出雷克萨斯品牌独有的优势，也许潜意识会告诉你，雷克萨斯的保养和配件应该会比德系车更便宜，但是数据显示，雷克萨斯的配件一点都不便宜，或许可以说是非常贵！
据保险行业协会数据，售价 29.8万的 雷克萨斯ES 200 其零整比高达605.68%，这个数据已经完爆以零件价格贵著称的奔驰S级，打个比方，如果把售价 29.8万的ES 拆成零件销售，那么它就能卖到180万。
英菲尼迪
同样是日系豪华品牌，英菲尼迪Q50L也是身价不菲，它和ES走的都是相同路线，靠较低的售价和赠送保养来吸引消费者，但殊不知它的零件价格也是奇贵无比。
售价 27.98万的入门版Q50L，它的零整比高达574.51%，假如以零件销售，这辆车能卖140多万。
结语：零整比的高不仅仅影响日后维修，它与保险费用也是直接挂钩！
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