家轿销量王也妥协了！9万一口气跌至5.4万，不给国产车留活路

每次说起汽车行业的话题，总是绕不开大众这个汽车品牌，毕竟大众是最早进入中国市场的一批合资车企，在国人心中有着极其深厚的影响，而且大众车型布局的领域非常广，在很多车型领域中都取得了不错的成就，像在紧凑级家轿领域中，大众捷达就是当之无愧的销量之王，而面对现在越发激烈的市场竞争，这款曾经的销量之王也做出了妥协，在终端有着比较大的优惠幅度，下面就和小编一起先来看一看这款车的表现吧。家轿销量王也妥协了！9万一口气跌至5.4万，不给国产车留活路

首先在外观设计上，这款车依旧采用了大众家族化的设计风格，虽然有点套娃的感觉，但是十分耐看，不会让人感觉到厌倦，这也是大众厉害的地方，前脸横幅式中网和两侧犀利的大灯组相连，拉伸了前脸的横向视觉感，下方造型独特的雾灯区域配上引擎盖上凸起的线条设计，也显得整车更加个性时尚。

在车身侧面的设计上，车身线条的设计也是家轿一贯的设计风格，腰线从A柱不断延伸至车尾灯，显得整车更加修长，下车门的位置还有凹槽设计，显得整车更加有立体感。车尾的设计是比较中规中矩的，大尺寸尾灯内部构造比较独特，夜晚点亮之后辨识度还是很高的，显得十分耐看。在车身尺寸方面，长宽高分别为4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，定位紧凑级家轿，空间表现符合主流车型水准，满足日常家用是没有任何问题的。

进入车内，内饰的设计风格也变得更加个性时尚，圆形设计的空调出风口彰显出很强的运动感，因为成本的限制，并未配备液晶显示大屏，这点稍显遗憾，不过各种物理按键的位置布局还是很规整的，操作起来很方便。三幅式多功能方向盘上面也有一些常用的多媒体物理按键，下方进行了镂空设计，增添了驾驶乐趣。在中控台上包裹的多为硬塑料材质，这是这个级别合资车型的通病，和国产车型自然是没法比的，不过做工比较精细，并不会显得太廉价。

在动力方面，搭载了一台1.4L自然吸气发动机和一台1.5L自然吸气发动机，最大马力分别为90SP和110PS，峰值扭矩分别为132牛米和150牛米，与之匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱，动力表现中规中矩，不过满足日常家用还是没有问题的，百公里油耗仅有5.9L左右，燃油经济性也是比价高的。

总的来看，这款车的表现确实是比较不错的，非常适合家用，而伴随着国产家轿的不断崛起，大众也感受到了威胁，所以在终端采取了大降价的措施来试图抢占市场，性价比进一步提升，很多网友都表示：这是不给国产车留活路呀，那么你对这款车的表现又是如何看待的呢？欢迎在评论中说出你的看法。