天气一冷电动车电量不耐跑？修车工：用这3招，每天多跑50公里

随着天气慢慢的变冷，大家有没有发现一直陪伴着我们的电车好像也随着天气的变化有了些变化呢？例如电车显示充满电所需的时间越来越短、爬坡的时候动力好像很小，遇上个稍微陡长点的坡，心里就不太有底了、连正常行驶的路程，好像都比之前短上许多。那这些问题到底是为什么呢？天气一冷电动车电量不耐跑？修车工：用这3招，每天多跑50公里

其实会发生这些情况的原因是因为我们大部分电动车所配电池都是铅酸电池，而我们看到标出的容量一般也都是指在25摄氏度时的容量。当环境每升高1摄氏度时，电池的储量也会相应的增加0.8%，反之，当温度降低1摄氏度时，电池的容量也会相应的减少0.8%！因此，在天气很冷时，我们觉得自己的电车好像跑得没有之前远其实是正常的！并不是因为我们的电车出了故障。那遇到这种情况的时候我们就只能无计可施，无可奈何了吗？对于我们的老司机来说当然是不可能的！秉着哪里有困难，我们就应该出现在哪里的贡献精神，我们的小编集思广益专门整理出了一套能够很大程度上缓解低温对电池的影响的妙招，希望能够帮到大家。

第一招，是我们选择充电的地点。当天气较冷时，如果我们有充足的条件可以室内充电时，就不要为了省事在室外充电了。第二招，就是我们在何时选择充电最为合适。答案是尽量在电量不低于25%就要开始充电了。大部分人在充电上有一个误区，就是电不用完不能充，提前充电会损害电池，其实对于我们的铅酸类电池来说，电量低于25%时再充电是对电池有损伤从而会影响电池使用时间的。

因此我们一定要掌握好充电的时间，不要等到电车没有一点电的时候再去充电，另外充电时我们一般是看到绿灯亮就认为电量已充满，而在这个时候，我们就可以在绿灯亮后再继续充一个多小时，但是切记不要超过两个小时哦，因为充电时间过长的话，也会对电池有损害的。

第三招，就是当我们骑电动车上坡时，速度要缓慢的往上加。切记不要直接把速度提到很高，这样流直接损耗电量会很大，并且可能会对电池也造成拉伤情况。现在大部分新型电车配的是有爬坡模式的，这个程序下爬坡肯定会对电车损伤会低很多，所以大家在爬坡时也不要偷懒，随手切换模式就好啦！

而不具备这些功能的，坡大的情况下，动动我们的双脚给电车个助力也是很好的方式。电车给我们生活带来了很大的方便，我们在平时的使用过程中也要好好爱惜定时保养才会让它的使用寿命更长一些。