柯米克 作为世界上现存为数不多的百年汽车品牌之一，随着柯迪亚克、柯珞克的面世，斯柯达旗下的SUV家族车型越来越趋于年轻化。中国作为斯柯达品牌的全球最大单一市场，上述两款车的发售并没有让斯柯达停手，一款以北极小岛AMIQ为车名来源的小型SUV——柯米克又来到了中国市场。
斯柯达之所以将这款在中国上市的都市SUV命名为KAMIQ柯米克，是因为这座北极附近的小岛上原住民的坚韧精神和为后代创造全新生活的努力与的当下中国都市青年互为映照。他们突破传统、内外兼修并不断发现自己的探索精神正如柯米克中的“米”字一样，为自己的未来提供了通往四面八方的无限可能。
作为斯柯达旗下“柯家军”中三兄弟之一，柯米克依旧承袭了来源于斯柯达vision S概念车的家族式设计。
斯柯达标志性的直瀑式进气格栅和波西米亚水晶切割的车身和大灯造型依旧是柯米克身上最显著的特征之一，进气格栅和前照灯的一体式设计为横向的一体扩展式前脸从视觉上增强了车身宽度，所以虽然是小型SUV，但从外观看起来柯米克并不显小。
侧面部分，柯米克也使用了现在比较流行的设计，有力的腰线一路延伸到了尾部，与前后轮眉上方的轮包相连接，突显了力量感。17寸拼色轮毂依旧采用了捷克水晶切割设计，配合熏黑工艺，提升了个性和设计感。
尾部设计上，柯米克的水晶切割造型尾灯在“柯家军”三款车中与vision S概念车是最接近的。从侧面看，柯米克层叠式的车尾设计层次十分丰富，横向多线条的运用也从视觉上增加了车身宽度，隐藏式排气管设计搭配镀铬装饰件则提升了一定的视觉效果。
既然外观凹出了年轻的造型，那么内饰设计也不能老套。柯米克的座舱设计同样也很年轻，简洁、时尚的设计是它的一大亮点。
前排的两个座椅采用一体式设计，更强调运动感和舒适性。
中控台下沿横向贯穿式的金属饰条和上沿的折线设计与外观一样从视觉上强化了空间感，较高的屏幕位置则可以提升行车时的安全性。
副驾位置手套箱采用了很时尚的压纹设计，不过为了压缩成本，柯米克在很多人手能接触到的地方都采用了硬塑料包裹，可以看做是为后期车型升级留了余地。
外形数据来看，定位于入门级别都市SUV的柯米克比起同级别车型并不占什么优势，但从实际乘坐体验来看，身高165cm的乘客在调整好前排驾驶位之后，轴距2610mm的柯米克后排还能有大约20cm的膝部空余。
在提供不错的后排乘坐体验的同时，柯米克后备厢空间并没有缩水， 463L的容积可以与大部分紧凑型SUV相媲美；将后排座椅放到之后，其行李厢容积可以扩展到1510L。在细节空间的设计上，柯米克还有前排杯槽、卡槽、前后门下方储物格、B柱衣帽钩等。
不过，柯米克四个门的拉手附近并没有设计小型储物格，这会让后排乘客的小物件，比如手机这样的随身物品有点无处容身。
配置方面，柯米克注重打造了对于目标群体来说最实用的“智随在线互联系统”，这套系统结合支持多点触控的8英寸显示屏和支持地方口音识别的科大讯飞AI助手提升了整车的科技感。
除了重点打造的互联系统，柯米克还提供胎压监测、一键启动、定速巡航、空气净化、智能大灯、倒车雷达和影像、自动启停、自动雨刷等舒适性配置。当然，如果能在中高配车型上搭配电子手刹就更有竞争力了。
柯米克全系都搭载了采用多点雾化喷射技术的1.5L EA211发动机，额定功率81kW，最大扭矩150N·m，低滚阻轮胎在带动车身的同时更加节省燃油。
与这台发动机搭配的是一台Tiptronic手自一体变速器，拥堵车流中的加减档平顺性和换挡逻辑都足够令人满意。当然，如果你要想让一台1.5L的自吸发动机在百公里加速测试中给你什么惊喜的话，那你可能想多了。好在这台变速器在提供手动模式的同时还有S档，上坡或者车内乘员多的时候，S挡还是可以给人一些惊喜的。
从柯迪亚克到柯珞克再到柯米克，斯柯达已经在中国市场集齐了从中型SUV到入门级SUV三个级别的车型。柯米克的出现瞄准了年轻群体市场，加上后半年可能面世的跨界SUV柯迪亚克GT，斯柯达“四箭齐发”的威力不容小觑。
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