4月15日最严电动车新规将执行，大部分人的车都不达标，要报废

电动车自从禁止摩托车以后，已经成为了大部分最主要的交通工具，电动车首先就价格非常便宜，而且车身小巧轻便，非常适合城市拥堵的环境，可以来回的穿梭。作为通勤是一个非常不错的选择，所以如今各个地方都有大量的电动车。但是电动车的安全性很差，其中有一个主要原因就是相关的规定不够完善，驾驶员安全意识淡薄，厂家也没很好的安全规范作为支撑，生产的电动车是参差不齐，已经成为了现在交通安全的重大隐患和源头。其实对于电动车的禁止和规范一直都有，不过在4月15日的时候，最严电动车新规将正式执行，大部分人的车都不达标，或许将报废处理和更换。

这次的规定最早在2018年就已经有过声明了，不过在去年的5月15日公布到2019年4月14日都是过渡期，在4月15日正式执行而已。这次实施的是《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2018），对电动车的各个方面都进行了重新了规定，改善了以前不合理的地方，对整个电动车大市场和消费者的长远都是有利的。

这次的“新国标”对电动车的重要指标都重新的设定，首先就是电动车的速度提高了。有原来出厂最高20km/h提高到了25km/h，其中在车速到达15km/h的是必须有提示音。一直以来电动车的限速都是大家的吐槽的重点，20码的时速实在太低了，所以每个人基本上买来后都会找人解除，还有的改装，速度都能到达60km/h，也造成了危险。所以限制不如放开，就提高了限速。

第二个是增加了整车质量，现在的重量是不得超过40公斤，新国标提高到了55公斤，随着重量提升，电动车的安全也会增加。第三个是车宽不超过0.45m，前后轮轴距不超过1.25m，座椅长度在0.35m之内。

第四个是对蓄电池进行了规定，电压不得超过48V，电机功率不超过400W，其中最重要的是要求：“在出厂的时候不能给以后提高车速和车重留下空间”，简单的说就是不能加电池，不能增加车速了，想要超过25km/h的限定就很难了。

第五个是要求电动车一定要有脚踏板，因为现在没有脚踏板就和轻便摩托车不容易区分，就不算是非机动车，不方便管理。而且电动车也叫电动助力自行车，加上脚踏板才符合自行车的特征，而且就算没电也可以人力驱动。而且工信部也提出，新国标实施后，已经购买的车主如果不符合规定的，当地政府根据情况妥善处理，可采取自然报废、以旧换新、发放补贴等各种形式化解问题。