自主品牌SUV有两大“神车”，一款是哈佛H6，一款就是宝骏560。这两款车型在很长一段时间里，都牢牢占据着SUV销量排行榜的前两名。
然而，在6月的汽车销量排行榜上，宝骏560跌落到44名。整个6月份，宝骏560只卖出了5517辆，销量同比下滑了69.35% ，环比下滑了44.92%。
宝骏560上市之初，依靠6.98万的起售价，销量直逼哈佛H6。然而今时不同往日，随着SUV市场的竞争加剧，自主品牌跟风式降价，即使是一直保持领先优势的哈佛H6也不能幸免。
如今看看自主品牌的几个热销车型价格，长安CS75起售价为7.88万，哈佛H6起售价为8.88万，远景SUV一上市就把价格拉低到7.49万，宝骏560的价格优势几乎可以忽略不计。
在价格优势消失后，宝骏560与竞品相比，除了大空间已然很难让人找到其余的优势来。尤其是在自动挡大行其道的今天，宝骏560竟然只有一个不伦不类的AMT，而没有真正的自动挡车型。
宝骏560前期的热销，让宝骏尝到了甜头，在今年2月份的时候顺势推出了紧凑型SUV——宝骏510。宝骏510上市之初的定价为5.48-6.98万，刚好与560的价格形成了无缝对接。
宝骏510上市之后，销量一路走高，而老大哥560的销量则开始一路下滑。同样是主打大空间和超低价，510和560面对的客户群体有着高度的重叠。当这群人看到外观更加漂亮、价格更低的510时，560自然就被放弃了。
▲宝骏510销量走势图
究其原因，我们不难发现，原本小型SUV和紧凑型SUV就是针对年轻人市场，面对510和560这两款车时，价格更低，外观更漂亮的510自然更加有吸引力。至于车内空间的大小，对于大多数单身或者没有孩子的年轻人来说，这并不是什么问题。
相较于哈弗H6令人眼花缭乱的数十种车型，宝骏560的产品结构实在太过单一。上市之初，560只有三款手动挡车型打天下，2016年推出的AMT变速箱，也就是所谓的智能手动挡，甚至沦为业界笑话。
近日，从工信部了解到，宝骏560将推出搭载1.5T+DCT动力总成的新车型。从工信部发出的汽车燃料消耗量标识看，新款560依旧搭载着现有的发动机代号为LL5的1.5T发动机，最大功率150Ps，峰值扭矩为230N·m，而与之匹配的是一台全新的双离合变速箱。
这款全新的DCT车型能不能拯救宝骏560？我们拭目以待。
宝骏560销量的断崖式下跌为所有的自主品牌敲响了警钟，依靠低价赢得市场并不是长远之计，没有过硬的产品技术加持，最终还会在价格战面前倒下来。
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