帕米尔之行---牧歌
作为第一次工业革命的产物，蒸汽机车曾经推动了整个世界的发展，1804年，英国工程师特里维西克发明世界首台蒸汽机车，本世纪初，在全国各地的蒸汽火车逐一退出历史舞台，而在三道岭煤矿蒸汽机车还在承担着煤炭开采和运输任务,因为新型机车还没有完全到位，蒸汽火车仍然承担着煤炭开采和运输任务，这是全国最后的蒸汽火车。现在，在
哈密三道岭煤矿，还有17台这样的蒸汽火车头每天奔忙在矿区的运输线上，如今，新的采煤工艺和汽车运输的发展，全国最后的蒸汽火车也即将在三道岭完美谢幕。
蒸汽机车驾驶，需要司炉、副司机、司机共3人，比起现在的内燃机车，蒸汽火车的驾驶室环境相当差，夏天，驾驶室里近60℃，炉火烤得皮肤通红。而冬季为了保持通风散热，驾驶室不能密封，工作时胸口被炉火烤，后背却遭冷风吹得刺骨，三道岭煤矿大部分都是《建设》型火车头，最快时速能跑80公里。火车跑起来，因车轮没有减震装置，与铁轨摩擦响起的浑厚声音很有节奏感。汽笛鸣响时，白色浓烟直冲云霄。能驾驭这头庞然大物，感觉很威风！圆头灯、黑烟囱、大煤兜，这是蒸汽机车典型外观特点，作为整个火车的心脏，蒸汽火车的大锅炉烧的好坏就决定着整个火车的动力。就是这些老式蒸汽机车还在三道岭煤矿艰难的运行着，在中国以及世界上几乎绝迹的蒸汽机车为了工业现代化做出了巨大的贡，这些“老掉牙”的设备，它为新疆的煤炭事业作出了巨大的贡献。而如今在三道岭，这些蒸汽火车依然发挥着举足轻重的作用。
随着时代的变迁，而今蒸汽机车已面临绝迹的局面。这里有17多辆老式蒸汽机车还在工作着，所以经常有国内国外的火车“发烧友”前来参观。经常看到来自各国的和全国各地的摄影爱好者侯在铁轨旁，拿着装备精良的照相机等待拍摄蒸汽机车的身影。
在内燃机车、电力机车，甚至是高科技的磁悬浮机车相继出现的今天，蒸汽机车将要完成它的历史使命，哪里才是蒸汽机车的最终归宿？是博物馆，还是静静地呆在一个偏僻的地方，孤单地停止他们一生的歌唱。而作为人类的我们不能随便丢掉它，截肢它，像对待一堆废铜烂铁，应该给他们找到退休后的位置，或许有眼光的人会开发一条蒸汽机车专线游，让众多迷恋它的人，去听它的歌唱，去看它的雄姿。
苍凉的戈壁荒漠传来火车的汽笛声，当长龙般的蒸汽机车呼啸而来，站在铁轨旁你就能感受着火车带来的风，带来的震撼，仿佛大地在颤抖，你的心也在颤抖……看着火车鸣着汽笛渐渐地远去。
大山里的风景新疆
美丽的江布拉克
江布拉克位于奇台县半截沟镇南部山区，距奇台县城60多公里。独特的地理位置赋予了它绮丽多姿的自然风光。这里冬无严寒，夏无酷暑，一草一木，一山一水都写满了绿色与美丽，充神诱惑。它灿烂地袒露着美丽的胸膛，安详地躺在东天山的臂膀之中，显得那么清纯，那么宽厚，那么温柔，那么圣洁。
“江布拉克”是哈萨克语，意为圣水之源；江布拉克集结了天山之灵气，并有着诸多美丽的传说；在这里，远山近水相映，林海雪峰交融，绿波花海如潮，一派圣洁的自然风光。美丽的江布拉克，以其秀美迷人，如诗如梦的花海子，明静清幽的黑涝坝，世界之最的天山怪坡，以及阡陌纵横的田园风光吸引着众多游人的目光
新疆乌苏美景
路桥扮靓美丽新疆（之二） 伊犁果子沟大桥，是国家高速公路G30线（连云港--霍尔果斯）新疆赛里木湖至果子沟口高速公路的标志性工程。全长700米，是全国第一座公路钢桁梁双塔双索斜拉桥。双塔高度分别为209米和215.5米。桥面距路面180米。由中国交通建设集团第二航务工程局修建。果子沟大桥和赛果高速公路的建成通车，使G30线最西段的通行能力大大提高。果子沟路段冬季行车难的问题基本得到解决。同时果子沟大桥也成为果子沟一道靓丽的风景线。
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