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21:05 老刘爱车看病记 来自汽车立体声 
现在都说工作不好找，毕业就失业，这句话似乎每年都在讲，都在讲，可能今年情况比较严重一些，但我们总觉得大环境不好的情况下，你总能让自己变得好一些，就ok。
为什么要讲这事儿？因为我们觉得只要你有真本事，一定会有机会的，态度决定一切。前一段时间，我们提到过一个品牌“爱车的诺诺”（下文简称诺诺）。
号称用工匠精神修车和淘二手车，看他们的微信公众号每篇文章的浏览量都过万，还形成了一个群体叫“诺粉”，真的有这么牛么？真的比在4S店修车还便宜、还专业么？带着这样的问题，总编刘新岳带着自己那辆疑难杂症车来到了爱车的诺诺北京分店，看看水到底有多深。
老刘的道奇有个隐疾，各大御用修理厂、4S店查完之后，问题好像不太对，去了诺诺，服了。
经典车的一些刁钻故障，只有认真的态度才能多快好省的解决
体验过程中能看出诺诺很专业，测试车辆打火启动之前，会用一个废气回收系统先套上排气管，这样就不会让车间里有那么多引擎废气，包括真空压力换机油这些系统都是顶级4S店的设备。
一般4S店的四轮定位“刷刷刷”没多久就能搞定，诺诺的四轮定位...地上放着好几个假人，做四轮定位用（空车的四轮定位效果和车里坐人的效果有偏差，同时还会问你平时车里坐几个人，再进行调教，活儿太细..）
用来做四轮动平衡的假人
并且没想到，诺诺允许自带零部件（但需保证是原厂件），在诺诺买的价格和淘宝也差不多，并不贵。
挤压传统4S店？
目前看并不会，因为全国只有两家店（北京、上海），之前深圳也有，我们揣测可能是因为当地二手车车况、深圳本地维修厂不认可这种工匠精神，这些原因，深圳店无奈关闭。
老刘体验当天是大年初七，在其他修理厂还没上班的时候，诺诺北京店来的车络绎不绝。
除了老刘的“暗访”，汽车立体声先期也做了一定调查，他们的其他业务还有，
一：帮淘二手车，只收少量手续费，帮客户淘到高性价比、顶级成色的二手车，自身有一百多种严格的检查指标
二：爱车维修保养：主修奔驰、宝马、奥迪等德系车，坚持使用原厂部件，价格做到4S店的三分之一
三：为客户代办过户、转籍、异地验车、长途运输
四：平行进口车代购业务，去港口帮你选车验车，然后送到家门口。
说了这么多 老董开始试着挑刺儿：
老刘的车一直有这么个问题，每到验车的时候都得找人..发动机故障灯几乎是常亮的..开起来感觉上动力稍稍有一些突兀，其他的没什么问题。最早也有朋友传闻，保时捷卡宴也是这样，只要一加93号油（京92号）发动机故障灯就亮，得去4S店清一下故障码，拿拖车把车拖到验车公司，再验....（之后求证，是个案）
但实际上，很多进口车车主，故障灯亮、发动机报警这类情况并不少见，很多奔驰车主堵4S店门也是因为这事儿。
这个“难言之隐”的问题困扰了老刘大概3年，4S店看完故障码给的解释是，三元催化堵了，换吧。可...老刘的车是跑高速用的，并且中间也做过相关维护，跟三元催化、积碳没啥关系。御用修理厂给的解释是车辆的氧传感器坏了，而氧传感器问题一般也出在那些老不跑高速的车上，也跟老刘精养的公羊没什么关系..
到底啥是工匠修车：
于是老刘今年大年初七的时候去找了“诺诺”，一个灰色的大楼，墙上喷着NuoNuo几个字儿，没保安也没有繁华的气息（听节目里老刘的叙述吧，文字不好描述的那种专业）
诺诺的车间太低调了，那扇门是唯一的客户入口
没有预约和登记的车辆是不允许开进诺诺的车间的
因为诺诺主修德系车（德系车7、8年以后问题特多），老刘的公羊引起了师傅们的注意。
于是，先做了一个免费的全车检测，找找找...所幸没有找到漏油。
每一点细微的跑冒滴漏都不能放过
右后刹车卡钳处有轻微油渍，这次擦拭一新，下周来复查
越是粗壮的轮毂，检查刹车片的磨损越困难
之后，连上OBD开始查故障码，查完故障码绝不像4S店里那么玩，而是专门上网找到了这款车的中英文说明书、电路图，之后开始拆
故障码指向的电器元件每个脚位都要用电笔测试
检测仪对于故障码的说明含糊其辞，增加了判断故障的难度
故障码不能说明一定是这个部分坏了，还要排除线路故障的可能
先用听诊器确定是否缺缸；拔下每一个火花塞看燃烧情况，确定不是点火器的问题；然后开始检查排气，锁定了故障码之后，开始继续推测，工程师推测是电路虚焊，这就麻烦了..
几个工程师拿着万用表测来测去测来测去，3个小时之后，确定了不是电路的问题。这时候天已擦黑，经过一系列检查之后，找到了问题根源，VVT的进气道翻板电机时通时不通。
就是这个部件发生了故障，而且是断断续续的，而且还不便宜
看水渍样子，这个部件的罢工和几年前北京那次大雨中我的一次涉水有关
这之后，诺诺开出一系列清单，“经过刚才的检查发现你车的刹车油、转向助力液已有老化变质的迹象，要不要到原厂订零部件？”“水箱盖橡胶有些老化、电机也有些老化，件儿要不要订？”总计不到2000块，而在4S店..光工时费估计几千块就出去了，怎么得也1万块钱。
又一个小插曲：
订件的公司已经下班，诺诺问老刘：“你平时在哪儿买零件啊？.....啊？你有专门的地儿啊？那你自己去买吧”
“那...行啊，可是你今天帮我查了一下我用不用给你点工时费什么的？”
“不用不用..你什么时候买件儿、什么时候拿来，我给你修就行了”
师傅又把所有的东西又装回去，确保了车能正常行驶。1天后，老刘买齐了东西去了诺诺准备做大宝剑，然而又花了一天时间..然后修了车再来个全车大宝剑！
大宝剑开始：
在平常维修厂的话，全车大宝剑也就俩小时的事儿，诺诺则花了一天。细到一个比较让人惊讶的地步，工程师把节气门拆下来清洗，坐到大盆旁边用化油器清洗剂一点一点清洗，洗掉污垢喷回到原厂状态。
被清洗一新的变速箱油底壳闪着光
从每个车轮的分泵排出废旧刹车油直到新油流出，会多耗费百分之五十的新刹车油，但是制动力效果增加明显
如果时间充裕的话，诺诺确实靠谱。如果是德系车的话，老奔驰、老宝马、老奥迪，开到诺诺修的话确实费用也不低。但是，多年的隐疾能去根儿，一定要找到根源。
那种对你负责的职业精神，甚至让人不好意思催促。
简单总结：
其实，现在国内汽修行业大家都觉得水挺深的，二手车也不能让人放心，缺什么？缺信任感，大家不怕花钱，让我们花钱花明白了，这才是每个人的诉求。我们也希望更多汽修行业、二手车行业的人听到这期节目，咱们能认真一点，因为钱真的赚不过来，朋友才是不好交的，希望每个人都能建立起那种信任。
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