悬架作用就是两个：一：减震。二：连接车轮和车身。对于大家买车时候注重的舒适性和操控性，悬架类型和调教至关重要！不过今天的主角是悬架材质的问题。下面咱们言归正传！
这个某某实验室的视频里在评价几款SUV车型的时候，手握吸铁石，很有 “专业范儿”感觉！引号~你懂得！(⊙_⊙)用吸铁石一吸，ok，这个是铝合金的悬架，好！厂家厚道，没有偷工减料！下一辆车，邦，吸上了，这个是铁的！这个不好，厂家偷工减料！⊙﹏⊙‖∣小编很佩服他录视频的思路...确实是能吸引到眼球！
但是对于汽车零部件材料，我们该如何认识这个问题？是不是铝合金的就好？是不是采用钢制，铁制的就不好？除了汽车专业人士需要综合考虑这个问题之外，我们用户可以从厂家控制成本的方面考虑这个问题。（千万不要武断的认为削减成本就是倒退，就是坑害消费者。以降低产品质量为代价降低成本，我们当然是抵制的！但是厂家在保证质量的前提下，利用科技和管理的进步削减成本，我们还是要支持的，毕竟我们消费者最直观的感受就是车价降低了。帮助汽车进入到千家万户。）
第一：任何一款优秀的产品设计都要遵循这样一条原则：用最简单的方式和最低的成本，最大程度的满足用户的需求。比方说现在我们想装潢一下客厅，希望买一盏吊灯，那种欧式水晶吊灯。很炫酷的一种灯，低调奢华有内涵！我们希望它有金光闪闪的效果，希望水晶闪闪动人，让人看了很舒服，让客人看了很有面子。我们不需要关心灯具上金属是不是纯金，我们也不需要关心水晶是否都是天然的水晶。只要能保证所镀的金属还原了金的光泽，保证材料接近于金的耐久度！保证灯具上所用的水晶质感不变！保证所用材料的安全性和耐久度！那你的成本越低越好，我们不需要纯金的灯架，也不需要纯天然的水晶。（纯粹的奢侈不在此讨论之内，土豪的世界我们不懂！）
这就好比汽车悬架的材料问题。我们就这样非常简单粗暴的认为：这个是铝制的，好！这个是钢制的，铁制的，不好！！如果这样来判断一个产品，真的合理吗？？？好比我们去买吊灯，看上一款金光闪闪 的大吊灯，上去就问：老板，这是纯金的吗？？？我估计商店的老板脸上会有一个大写的懵圈。。。老板说：是！纯金的你买得起吗？你会到这个地方来买纯金的家伙？你敢来买，卖家也不敢放这儿把？接下来懵圈的就是你了。。。这种问题确实是很有趣！！
同理，汽车有几万个零部件组成。这些零件只要能满足汽车的功能性，满足设计师预期的构想，满足设计师设计的属性。它使用的材料和加工工艺越简单，成本越低越好！这真的不是黑心、不是偷工减料。这个叫合理降低生产成本。通过先进的设计理念、先进的科学技术、科学的管理方式降低成本，才使我们的汽车价格逐年降低，而性能得到保证。
好比说老款桑塔纳，非常经典的一款车，应了那句：主要看气质！前几年还在售的时候也就是九万八万左右。但是刚刚上市的时候，售价是二十六万。。。差价放到现在已经可以买一台不错的中级轿车了。抛开其他次要因素不说，主要还是车企降低了成本，把实惠留给了消费者。如果说汽车厂家不思进步，不懂得积极降低成本，不懂得提高自身的科技实力和管理水平。汽车价格怎么能降的下来？汽车怎么能进入千家万户？
我听过老檀这么多期节目，从专业的角度来说（咳咳，我是专家，你们不要笑！！严肃点！！）不管你用铁制的、钢制的、铝合金的、钛合金的、或者是什么高科技材料。我只关心：第一、材料的强度是否符合设计的要求，是否符合国家标准。第二、是不是符合汽车轻量化的设计理念？比方说一个零件使用钢材或者铸铁，它的质量没有明显增加，强度得到保证的情况下，一个零件降低了几千块成本。即使你的车价没有降，但是企业的利润增加了。说白了一个汽车品牌要生存，肯定是要挣钱的。不能说这个车企不挣钱，天天赔钱，这就是一个良心车企？？？糊涂车企！！！这样的企业注定是无法生存的。没有充足的利润，企业也就没有足够的资金继续生产，继续研发新技术，这样的企业注定要失败的。比较成功的就是日本的丰田，销售业绩在全球来说很厉害，但是利润全球常年无敌。它就有充足的资金进行研发，进行混动技术的研发创新。有充足的资金升级各个分厂的生产设备，生产低成本、高品质的零部件和整车。再加上先进的管理理念和管理制度。利润无敌真的是情理之中。
另外小编说几句心里话，别人的优点，我们学习学习，用来借鉴。真的是非常好且有必要的。最近某论坛里，丰田代表的日系，大众代表的德系，现代起亚代表的韩系，各类国产品牌。每天都有互喷的情况，真的是挺无趣的事情。不排除水军作战的可能性。。。再怎么喷，国产车的掌握的核心科技，研发能力，零部件的供应水平，整车装配的水平，质检环节等等各方面，真的有很大的提高空间。
关于我们的中国品牌，几乎没有宣布过技术合作研发的消息。各自为战！没有核心技术，就是缺少话语权！小编给大家举个例子：一项发动机的新技术，需要十亿美元的研发资金。现在日本有五家车企，合作研发，成果共享，每家投入两亿美元。国内的车企估计就是一家出满十亿美元，独享专利技术。原本可以用于其他方面的资金，砸到了研发的黑洞，也许未来十年的利润都要补亏空。日本的几家车企，用较少的钱，取得了研究成果。研发成本也许只需要两年时间就能收回。也许过五年，日企的新一轮技术研发已经开始了。我们国产品牌的研发投入还没有收回，无力再投入大笔资金继续研发。结果日系推陈出新，技术越来越成熟，越来越先进。可是我们的品牌，还在上一轮研发投入的亏空中慢慢收回成本。各个车企重复研发，投入大把资金，效益低！这就是差距。
刚刚扯的有点远了，说到中国车企的研发策略上了，又假装 了一回战略专家。
我写这篇文章的主要目的就是想让大家明白：悬架材料，抛开零件强度说成本，纯属逗你玩！一块吸铁石就能当砖家，你也行！
最后，欢迎大家给小编发消息，小编会尽可能快的回复大家！
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