路基压实工艺及注意事项
高速公路路基压实采用中大36吨压路机，对路基挖、高填段进行分层碾压，其特点是能对铺筑较厚的土体一次性碾压成形，碾压效率高，施工进度得以保证。同时36吨超重吨位压路机，在碾压上层土体时能对下几层填层有反复补强压实的作用，这就大大地堤高了路基压实质量，将会大大减少路基工后沉降。
中大YZ36超重型强振碾压设备，是一种十分高效的压实设备，有效压实厚度可达50-80cm，对各种碾压材料有很好的压实效果。
路基压实工艺：
1.风化土填料厚度在30cm时，碾压速度在2～3.5km／h的情况下，压路机静压一遍，将振动频率调整为25HZ，每轮重叠30cm震压两遍，可达到标准要求的密实度，压实效果是常规普通吨位压路机的2-3倍。
2.高填石方，一般多为凿隧道弃渣或开山采石，因石料大铺筑厚度较厚且不平整，36吨碾压时发动机转速开到‘Ⅰ’档位，把速度速度控制在1.5～2km／h，振动频率不宜过高，控制在25Hz左右，以免反弹与轮体产生共振，保证路基较坚实情况下，第一遍直接开振动碾压，每轮重叠50～60cm，振动三到四遍，可根据石料种类和铺筑厚度不同调整遍数，一般压后表面石料成粉末无轮印即可。
3.砾石填方，天然砾石料多为鹅卵石含水量小，碾压过程中物料不易镶嵌密实且松散，这类材料铺筑好后，宜先静压一遍，然后洒水车可均匀的洒上水，洒水量不能过大稍加湿润一会儿，再用36吨振压，钢轮上不沾料为宜，速度2.5～3km/h，铺层厚40cm，振压三至四遍再静压两遍表面密实收光。
4.改扩建拓宽公路路基接缝压实，由于旧路基经过车载负荷沉降后基本达到稳定，新路基就要求有较高的密实度来弥补满足，36吨超重吨位压路机在此工况有得天独厚的优势，接缝搭接处碾压尽量靠近老路基，增加碾压遍数，尽可能提高密实度减少沉降。
5.路基补强，路基补强先用强振压实下半部，振动频率设置在28Hz，速度2～2.5km/h，每轮重叠三分之一，振动两到三遍后表面会起皮松散，然后可均匀洒水使表面湿润后，将振动频率调至24Hz，速度3～3.5km/h，振压两遍使上半部板结成型。
路基压实安全注意事项：
1.每天工作前要对压路机整个机况做详细检查，发动机机油、防冻液、液压油液位是否正常，各油管水管是否有渗漏，进排气管是否漏气，各连接部件螺丝要求检查紧固，轮胎气压是否正常等日常检查项目。
2.路基压实工况较复杂，开机前一定要亲自先熟悉压实工作面的具体情况，有无闲杂人员，路基是否有松软以防陷车、桩线钢钎位置避免扎破轮胎等。
3.路基压实时要注意暗涵桥，与施工员沟通了解情况，以防涵板上铺层薄振动损坏涵桥，石方压实，速度不宜过快以免划伤轮胎损坏机械部件。
4.操作过程中注意力一定要集中，密切观察工作状态，在压边部时第一遍距离边缘1～1.5米速度放慢采用静压，在保证安全的情况下，根据情况以后每遍逐渐适当往边靠静压。
总结人：安磊
联系客服
