85.某单位经规划部门许可在一江边新建一座油品装卸码头，委托设计单位进行工程设计。下列关于油品装卸码头防火设计要求的说法中，正确的有（ ）.
A.油品码头宣布置在港口的边缘区域
B.装卸甲、乙类油品的泊位与明火或散发火花地点的防火间距不应小于40m
C.甲、乙油品码头前沿线与陆上储油罐的防火间距不应小于20m
D.油品泊位的码头结构应采用不燃烧材料
E.油品码头上应设置人行横道和检修道
【解析】根据《装卸油品码头防火设计规范》JTJ237-99 4.1.2，油品码头宜布置在港口的边缘地区。选项A正确；根据4.2.5，装卸甲乙类油品的泊位与明火或散发火花地点的防火间距不应小于40m。选项B正确；根据4.2.6，甲、乙油品码头前沿线与陆上储油罐的防火间距不应小于50m。选项C错误；根据4.3.1，油品泊位的码头结构应采用不燃烧材料。选项D正确；根据4.3.2，油品码头上应设置必要的人行通道和检修通道并应采用不燃性或阻燃性材料。选项E正确。本题答案为ABDE。
【参考答案】ABDE
考点关联
铁路装卸区的防火要求
（1）铁路油品装卸线。装卸线一般不与生产、仓储区的出入口道路相交，以避免铁路调车作业影响生产、仓储区内车辆正常的出入，以及发生火灾时外来救援车辆的顺利通过。
装卸线一般采用尽头式布置，其车位数根据油品运量的大小确定。装卸作业频繁、收发油品种类较多的企业，一般要设置3股作业线，相邻作业线之间要保持20m以上的缓冲段。
（2）装卸栈桥。装卸栈桥采用非燃材料建造，是装卸油品的操作台。装卸栈桥一般都设置在装卸线的一侧，通常与鹤管共同建造，并设有倾角不大于60°的吊梯，方便人员上到罐车顶部。栈桥段铁路须采用非燃材料的轨枕。在距离装卸栈桥边缘10m以外的油品输入管道上，设有紧急切断阀。
（3）防火间距。两条油品装卸线共用一座栈桥或一排鹤管时，两条装卸线中心线的距离：采用公称直径为100mm的小鹤管时，一般不大于6m；采用公称直径为200mm的大鹤管时，不大于7.5m。
相邻两座装卸栈桥之间两条油品装卸线中心线的距离，两者或其中之一用于甲、乙类油品时，一般不小于10m，当两者都用于丙类油品时，一般不小于6m。卸车线中心线至零位罐的距离一般不小于6m。
装卸栈桥边缘与油品装卸中心线的距离，自轨面算起，高度3m以下的一般不小于2m，高度3m以上的一般不小于1.85m。装卸栈桥至作业区内其他铁路线的间距一般不小于20m；至主要道路的间距一般不小于15m。
油品装卸鹤管至油品生产、仓储企业围墙的铁路大门的距离，一般不小于20m。鹤管的水平伸长不得小于2.6m。鹤管在铁路接近限界之内部分的最多位置距轨顶的高差一般不小于5.5m。
（4）电气防爆。处在爆炸危险区域范围内的电气设备，都要采取相应的防爆措施。电气设备一般选用dIIAT3型；电气线路要采用钢管配线并做好隔离密封。
（5）防雷、防静电。在棚内进行易燃油品灌装作业的，需要装设避雷针（带）予以保护。装卸栈桥的首末端及中间等处，要将钢轨、输油管道、鹤管等设施相互作电气连接并接地，两组跨接点的间距一般不大于20m，每组接地电阻不大于10Ω。在装卸甲、乙、丙A类油品（原油除外）的装卸作业区内，操作平台的扶梯入口处要设置消除人体静电导除装置。
（6）消防车道的布置。作业区内需设环形消防车道。受条件限制的，可设置有回车场的尽头式消防车道。消防车道与装卸栈桥的距离一般不大于80m且不小于15m。消防车道与铁路油品装卸作业区内铁路平面相交时，交叉点要在铁路机车停车限界之外，平交的角度最好为90°，困难时一般不小于45°。
（7）消防设施和灭火器材的设置。装卸栈桥，宜设置半固定消防给水系统，供水压力一般不小于0.15MPa，消火栓间距不大于60m。附近有固定消防设施可利用的装卸栈桥，宜设置消防给水及泡沫灭火设施，泡沫混合液量一般不小于30L/s，有顶盖的装卸栈桥消防冷却水量一般不小于45L/s；无顶盖的装卸栈桥消防冷却水一般不小于30L/s。装卸作业区一般要设置户外手动报警设施，值班室内要设报警电话。要按规定配置石棉板、灭火毯、灭火器等消防器材。
真题回顾
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【消防设施模块】一丨二丨三丨四丨五丨六丨七丨八丨九丨十丨十一丨十二丨十三丨十四丨十五丨十六丨十七丨十八丨十九丨二十丨二十一丨二十二丨二十三丨二十四丨二十五丨二十六丨二十七丨二十八丨二十九丨三十丨三十一丨三十二丨三十三丨三十四丨三十五丨三十六丨三十七丨三十八丨三十九丨四十丨四十一丨四十二丨四十三丨四十四丨四十五丨四十六丨四十七丨四十八丨四十九丨五十丨五十一丨五十二丨五十三丨五十四丨五十五丨五十六丨五十七丨五十八丨五十九丨六十丨六十一丨六十二丨六十三
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