当人类遇到一种光彩夺目的新技术并且感受到它的潜力时，我们通常会明白地认为，世界将会立即跳上船，并冲击由此产生的变化。
任何经历过这些波峰中的至少一个的人都知道接下来会发生什么：在过去的几十年中，我们几乎崩溃在“幻灭的低谷”几次，我们已经出现在一度无法阻挡的企业的大门之中，发现他们的创始人坐在阴燃的垃圾中。
这似乎是一个愚蠢的问题，但为什么一次又一次地是Gartner Hype Cycle - Gartner Hype Cycle开发的技术采用理论是正确的？
当然，答案是我们的物种一直陷入同一陷阱。
为什么我们不断弄错这个问题？答案似乎很清楚。我们更倾向于技术而不是商业模式，在艰难的时间段之前吸收了kool-aid，将这一概念转化为客户实际购买的概念已经开始。
在之前的文章中，我们探讨了解决世界上最大，最令人头脑麻烦的问题所需的创业精神。我们得出的结论是，那些迎接挑战的人将会宣称未来市场的一部分。
然而，仍然需要付出很大的努力才能将大多数新兴技术转化为可持续的财富创造引擎。根据我们的经验，任何人如果仍然想通过专注于解决全球最大的未满足需求的商业案例来启动关于长期财富创造的讨论，他们很可能会发现自己正在赶在下一波浪潮之后，很可能会错过它完全。
相比之下，明日的市场领导者已经开始在谚语餐巾上勾画新的商业模式。商业模式是将技术潜力与实际市场需求和消费者需求联系在一起的原因。
简而言之，商业模式吃早餐的商业案例。
回想起太阳能电池板如何起飞。事实上，自20世纪70年代以来，光伏电池的价格一直呈指数级下降。但直到2008年才引入太阳能“零钱”（租赁和管理的屋顶太阳能）的概念，我们看到太阳能屋顶安装数量同样呈指数级增长。新模式为太阳能提供了电网能量的优势。
为了更好地掌握这些影响，我们一直在与一些世界顶级变革推动者进行对话，这是我们为全球契约项目实施的项目突破计划的一部分。本视频提供了突破性商业模式创新的一些见解：
这里有三个要点：
突破性的业务模式满足未满足的需求
一般来说，未满足的需求未得到满足的原因很多：人们不能或不愿意为解决方案支付市场费用。当你与农村社区或城市贫民窟的几百人打交道时，这个事实可能很容易被忽略，但当你与全球数十亿人休斯顿打交道时，我们有机会。
clayton christensen的破坏性创新理论突出表明，需求往往不能满足并不是因为它们不能满足，而是因为现有企业一直在高端市场进行创新，追求更高的利润率。那么，干扰者的角色就是满足那些被忽视的人的需求 - 并从现任者手中夺取市场份额。
随着数字化以前所未有的速度和规模进行，提供一系列商品和服务的边际成本将会骤降。这为创造经济实惠的解决方案提供了一个巨大的机会，以应对以前忽视的巨大市场需求
其中一个例子是视频中的保险公司bima。bima专注于使用移动技术为全球范围内的未受保险人带来可能改变生命的保险。该公司今天报告说，它每月注册超过60万新客户。
突破性的商业模式打击了现有企业
大企业在挣扎。按目前的流失率计算，50％的标准普尔500指数公司将在未来50年内不复存在。但哪里有输家也有赢家。
那么下一代获胜者会是什么样子？他们会成为Facebook还是优步的克隆？也许，但看起来越来越有可能很多明天的商业成功案例都将以可持续发展为核心。
世代基金会（由阿尔戈尔共同创立的投资公司的倡导机构）最近的一份报告认为，可持续性已成为增长的基础。
两个关键的机会是使那些迄今为止无法获得这些产品和服务的人能够获得货物和服务 - 并且用效率更高的产品和服务取代资源密集型产品和服务。
在实践中，这往往要求公司重新思考他们在哪里划定自己的界限。当我们采访了跨国能源公司enel的首席执行官francesco starace时，他告诉我们，他们长期以来一直将能源视为一种独立的价值。
但是当他继续说道时，“能量本身就不是什么。这意味着我们应该了解其他人和其他社会部分对我们的需求。那部分比较困难。你必须了解许多缺失的部分，几十年来，你已经忽略了。“
今天，enel是世界领先的可再生能源生产商，但它承认现代能源系统（如现代数据系统）在集中管理时效果不佳。因此，通过他们的开放权力方式，他们正在探索他们在未来的角色，他们的客户会在他们的客户生产，储存和管理自己的能源。
突破性的商业模式不会试图预测未来
我们有充分的理由相信，过去十年来我们所看到的变化将被接下来发生的事情所拖垮。我们的方向之一的一个关键特征是从所有权转移。随着物联网的成倍增长，实时共享资源将变得更加容易。
一位知名专家雷切尔博茨曼告诉我们，共享经济商业模式需要大量未使用的资产，通过将“需求”与“有价值”相匹配来释放其价值，从根本上提高效率和访问。
而这个过程才刚刚开始。正如博茨曼继续说的那样，“就影响而言，就不同行业而言，我们认识到这不仅仅是一种技术趋势，而且是我们如何利用资产以及价值和信任流的转变，我从字面上认为，重新在第一天。“
变化的步伐可能让我们大吃一惊。采取运输。智囊团rethinkx预测，一旦搭乘d与自主电动汽车（aevs）相结合，在您需要时访问移动服务的成本将远低于拥有汽车的相关成本，消费者行为将会转移很快。在监管机构批准的10年内，他们预测“运输即服务”将占美国的95％。旅客里程。
所以这些炒作循环图很好地表明我们在各种技术周期中的位置。但请记住，商业模式是确定哪些技术起飞以及哪些技术发生崩溃和燃烧的关键。
john elkington是volans（一家认证的B公司）的共同创始人和首席传粉者。他最近的一本书是突破性挑战：将今天的利润与明天的利润联系起来的10种方式，与前美洲狮总裁兼董事长约亨·蔡兹合着。
richard johnson与volans的约翰一起工作，探索颠覆性创新与可持续性之间的交集。目标是：帮助企业实施对人类有益的，对地球有益的战略，并非巧合地帮助提高利润和长期价值。
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