你准备买车或是换车吗?
随着家用轿车的普及,很多朋友在最近一两年内都有购车计划,这是好事,不过小姐姐在这里要提醒各位的是,在购车的时候有一项指标一定要注意,那就是——汽车尾气排放是否达标。尤其是国家已经出台最新的“国六”标准,将分三个批次逐步施行,号称史上最严!
是不是莫名的感到心慌慌?话说这“国六”标准,到底是何方神圣?和“国五”相比,到底有哪些不同之处?是否会影响自己的购车计划或出行安排?车主应该注意哪些问题?为了避免车主朋友们出现损失,接下来将对“国六”作出详细阐述,请仔细阅读哦~
“国六”与“国五”不同之处在哪?
首先说一下,汽车排放标准是指对汽车尾气中一氧化碳、NOx、微粒、碳烟等有害气体含量设置的标准。随着汽车尾气排放对环境污染的日益加剧,国家开始制定相关政策标准限制汽车排放,自2000年发布实施“国一”标准以来,陆续更新出台五套政策标准,目前正在实施执行的是“国五”标准。也就是说,现在无论去哪里,你买的车基本都是最高达到“国五”标准的车。
尽管“国五”施行还没太长时间,按计划“国六”也是将于2020年才开始正式实施,但碍于目前环保压力的不断增大,北京、天津、河北、山东、河南、深圳、广州等九省市相继宣布将在2019年1月1日提前施行“国六”标准,重点区域、珠三角以及成渝地区等也将提前至2019年7月1日起执行,全国其他地区将于2020年7月1日起执行。说了这么多,“国六”到底比“国五”严在哪里?
“国六”可以说是现行的“国五”升级版,但相较于“国五”而言,国六的门槛要更高。在排放指标方面,“国六”特别对污染物的排放限值进行了严格要求,在排除工况和测试的影响下,一氧化碳排放量、非甲烷总烃和总碳化合物排放量要降低至少50%,氮氧化物排放量标准更是被加严42%。不仅如此,“国六”还采用燃料中立原则,要求汽柴油车采用相同限值要求,这将限死一大批柴油车。
在测试要求方面,“国六”不仅规定要提高参试车辆的重量,甚至还要求轮胎规格也必须与量产车一致等,并将传统的“国五”NEDC循环升级为“国六”WLTC循环,可以说对车辆的冷启动、加减速及高速大负荷状态下几乎与日常驾驶相近的所有工况条件的排放进行了全面模拟和考核,更加贴近车辆的实际使用状况,对车辆的排放控制当然也是提出了更高的要求。由此可见,“国六”比欧六标准还高,与美标相当,基本上是目前世界范围内最严格的排放标准之一。
“国六”实施对我们有什么影响?
总体来讲,“国六”的实施主要有以下几个重要影响:
不论你现在开的是达到哪个标准的车,“国六”实施后将导致车辆的保值率降低,过户难度加大,换车成本提高;
为了达到“国六”,各大车企都会投入相当大的成本去研发和实验,故此新车会涨价;
“国四”、“国五”的新车和二手车会降价,如果你以后不打算卖,可以选择抄底“国五”,但也要慎重考虑;
非“国六”标准的新车将无法上牌,大部分地区“国四”标准的二手车将只能在本地过户,无法异地过户;
“国三”的车辆将面临全面报废。
怎样知道车辆的排放标准?
总结
“国六”标准一旦实施,年检时尾气检验将更加严格,老司机们对这事还是要上点心。至于要不要赶在明年之前换车,还是看个人需求,不要被价格和市场所主导。
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