为什么不建议买保值率高的二手车

保值率高的车型，质量、技术一般都是比较好的，但买二手车图的就是便宜、好用，保值率高的二手车如果价格高了，性价比就不高了，甚至还不如去买个新的。

就好比苹果手机，确实很好用、不卡顿，但是二手机的保值率也是比较高的，有买二手苹果的钱，都能买个国产旗舰了，也是很好用的。

为什么不推荐买保值率高的二手车

保值率高的二手车，价格偏高

参考《光彩》期刊的文章，《二手闲置物品，你会买吗？》，上面讲：买二手物品的心理，实际上就是人们想用尽可能低的成本，去享受尽可能高的品质。

买二手车是为了省钱，如果买了保值率高的二手车，就省不了多少钱，也不划算了。

就好比堵车的时候，抄小路回家，可以早点到家，结果小路在施工，反而更堵，到家就比正常快了1分钟，路上还颠得要死，抄近路的意义就不大了。

举个例子，参考汽车之家2016款本田飞度的价格。第1年保值率85%，第2年79%，9万多的新车，开了2年还要7、8万，这个价格都可以买一些国产的新车了。

保值率高、价格低的二手车，年限更长

价格低的二手车，年限普遍也比一般的长。

有的人会说，保值率高的二手车，技术、质量更好，我买个年份久一点的车子，不就便宜好用了吗？不就划算了吗？反正都二手车。

但其实年份越长的车子，车况就越差，越不适合普通朋友入手，除非你对车子是比较了解的，能够判断这辆车子的车况，而且还搞得定，那两说。

有论文《二手车的维修与保养》，车龄2年以内的车子，可以被认为二手车中的“新车”，车况良好，只要不出事故。

2到4年的车子就会出现一些小毛病了，4到6年的二手车，尤其是6年以上的，一般的朋友、初学者，就不建议入手了。

对于普通朋友来说，最省心的二手车的车龄是4年以内的，图个舒心。

保值率低的车型也不一定是车不行

而且保值率低的车型，也不见得就是车子不行。

比如说法系车，举个例子，以前我们内容有讲过的，法系车销量不怎么好，但用的技术还是比较先进的。

同价位朗逸和雪铁龙C4世嘉，世嘉发动机用了连续可变正时气门技术，朗逸就没什么特别的。

车龄2年左右的世嘉，二手车价格几乎只有新车的40%左右，4折，和新能源车的保值率差不多了。

所以，不见得只有保值率高的车型才是好车，有时候保值率低的车子，性价比反而是更高的。

二手保值率比较高的车有什么特点

说这么多，最后讲一讲，二手车保值率高的车型，都有哪些特点，也有论文的，《浅谈影响我国二手车保值率的因素》，大致上几个。

车型的口碑好

一，口碑好。口碑好的车型，二手车价格都不会太低。

一般成熟的汽车品牌，多年生产的经验和技术，品质、性能方面是比较好的，用了几年之后，用户也觉得它不错，口碑自然就好起来。

就好比街头巷尾有一家臭豆腐店，开了很多年了，味道一直很好吃，一传十，十传百，很有名，能卖个好价钱。

人家介绍起来：“这家臭豆腐店怎么样？”人家就说一句：“开了60年了。”结束了，人家就觉得它是好的。

车型的销量高

第二，销量高。销量高的车子，二手车价格也是偏高的。

卖得好就说明大家对这款车子的认可度高了，大家又不是傻的，对吧？虽然口味有可能不同，反映出来的就是车子质量好、耐用、省心等等。

和刚才说的豆腐店差不多，刚才那个是：“都开了60年了，没问题的。”现在是：“我认识的朋友都去这家买，也是没问题的。”

大家都在买这个臭豆腐，“肯定都是新鲜豆腐，不会有烂豆腐。”差不多是这个意思。

市场保有量高，维修保养方便

第三，市场保有量高，维修方便。

畅销的车子，自然市场保有量就高，同时能够带来维修保养的便利性，也就意味着保值率会比较高了。

滞销的、停产的车子，很多地方连4S店都没的，车子要做个保养要去别的城市的，或者说是直接就维修厂了，配件坏了等个十天半个月，愿意买的人就少了。

比如说阿尔法罗密欧，官网显示，经销商全国一共也就65家，我们城市有没有还不知道。

阿尔法罗密欧Giulia，2017款高配接近40万的车子，2万公里不到，二手车基本上就只有22万左右，心情复杂。

总的来说，保值率高的二手车，车子确实会相对好一点，但就因为价格太高了，有可能反而不适合入手了。

而保值率比较低的车子，不一定就是差，如果选对了车型，性价比就爆棚了，22万的阿尔法罗密欧，是不是和20万的大众帕萨特，有的比吧，是不是？

金九银十买车旺季，是一年中最便宜的吗

虽然二手车不建议买保值率高的，买新车，肯定是买保值率越高的车子越好，这个是矛盾，因为一个是买，一个是卖，对不对？

现在又是金九银十买车旺季，买车很多人都说：“金九银十，促销，好、便宜。“

10月份买车，是不是一年中最便宜的时候？一年中最贵的那个月，是哪几个月？最便宜的那几个月，是不是我们平时认为的那几个月？

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