12月7日下午,“运满满与云鸟战略合作启动仪式”在北京举行发布会上,云鸟配送创始人兼CEO韩毅与运满满创始人兼CEO张晖共同开启了合作大幕。
此次合作也让业内人士感叹“平台进入联合发展的新阶段,已释放了资源整合、优势互补的新信号”。自公路物流信息平台创新之势袭来,城际干线、同城物流领域展开车货资源争夺战,各地更有平台与物流园区、企业之间以及平台之间产品、服务、资本等竞争。
先从各自的先天优势看,云鸟配送以同城物流为主要服务领域,现已成为业内知名品牌,尽管这个品牌只有一年多的履历,发展速度之快,不容小觑。据悉,云鸟配送现有司机群体数量超过10万名,在全国18个城市都有服务网点。
云鸟配送在发展过程中,并未单纯模仿传统打车软件以撮合交易、靠补贴赚流量等作法介入市场,而是结合物流服务企业的需求,以培养同城物流运力,寻求TOB发展模式,向货主、企业提供高质量的物流服务为主。
云鸟注重B端企业的细分领域需求,针对零售业态中的普货、食品等不同行业需求,提供专门的配送服务。一是注重货物的属性和运营方式、工具等先天属性;二是注重提高司机创业模式的服务水平,将服务质量控制在运营过程中。同时,将互联网服务的信用管控体系交由第三方即社会保险,通过“闪赔”等方式保证货物运送安全,给货主吃上一颗“定心丸”。
云鸟配送2015年已完成B轮千万美元级融资,得到红杉资本、金沙江、经纬中国等资本大佬的支持。云鸟方面称,其将利用这些融资拓展B端市场,在全国设立更多的服务网点,提高服务质量和水平。
云鸟宣称将继续服务B端,以专注的力量,做好供应链配送服务商。塑造一个不一样的物流品牌。
运满满创立于2013年,总部位于上海,定位于城际干线运营,满足不同城市、地区的物流需求为主,减少回程空驶,主张利用互联网平台实现线上线下融合发展。经过两年的发展,运满满宣称已服务百万量级的司机、十万量级的货主以及业务覆盖200多个城市。截止到目前,运满满已拿下C轮融资,获得了红杉资本、光速安振、阿里系云锋基金等在内投资大佬的青睐,融资总额达到数亿元量级。在这一系列成绩单的背后,运满满显然成为中国公路干线物流真正的一匹黑马。
一边是有着后发占先机的云鸟配送,一边是先发冲浪快速发展的运满满,实现资源整合无疑是最佳选择。用张晖的话说是,运满满在干线服务过程中发现了与同城物流需求的共通性和互补性,这便是合作的基础。云运双方将在各自的领域深耕细作,为了中国公路物流的美好共同努力。
在投资客不断理智预判未来和谨慎出手的情况下,云鸟配送和运满满将以怎样的面貌服务于物流业,构建起城际干线和同城物流的新生态?
目前传统的物流企业之间在信息系统方面并未实现互联互通,而未来的趋势一定是互联互通的。例如,未来态势与目前的旅游行业非常相似,酒店、机票等虽都各有主体参与,但通过系统联接的非常紧密,这对行业的发展非常有利。此次合作,双方在系统方面进行打通,意义重大。
此次合作也称之为云运合作,云代表云计算、大数据,运代表物流运输。相信凭借双方在各自领域的优势,秉承服务为根源的理念,携手共进一定会有更美好的事情发生。
面对国内经济形势下行压力,2015年下半年不少O2O遭遇资本寒冬,现有的平台企业必须有所改变,后进者也必先厉兵秣马、苦其心志。不过,不得不说,先进者已经拥有了入场券,也有了再发力的资本,走融合之路成为一种必然选择。这对于更多平台实践者来说,既带来参照,也留下了反思。
联系客服