积碳是什么？
积碳是指燃料与串入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时，所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等)，从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室)经过发动机反复高温的作用下，不断积累形成的类似于煤渣的黑色物质，即为积碳。发动机的低温区会形成油泥，中温区会产生胶质，高温区就形成积碳。
积碳产生的原因：
1.我国汽油原料都为高硫高酸的重油，因此炼化出来的汽、柴油中所含的硫、碳、锰及微金属成分高，并且辛烷值很低。高杂质汽油燃烧后粘附在各个燃烧部位，形成积碳。
2.汽油的运输和储存过程中不可避免的氧化劣化，混入杂质，形成二次污染。
3. 堵车频繁，经常起起停停，机器不能正常工作，长期处在怠速或者低速状态，汽 油燃 烧不充分
4.车主的用车习惯，每天连续行驶的里程数很短，大多不超过30公里，发动机长期中小负荷工作，无法达到 正常工作状态，燃烧不充分。
5.中国的空气质量，国内空气质量较差，灰尘和尘土含量高，空气滤清器不能完全过滤，会跟随空气参与发动机的燃烧，形成大量的沉积物。
6.有燃烧就有积碳，汽油在燃烧的过程中，汽油和空气不可能是纯净的，因此只要发动机工作，就会燃烧产生杂质和沉积物，这些杂质和沉积物就会附着在发动机内部，包括火花塞。喷油嘴、进气道、燃烧室等等，影响发动机的正常工作，降低发动机的工作效率。
积碳的危害：
1、汽车加速不良
积碳减少了进气通道，降低了充气系数，气缸压力增高，点火时间推迟，造成发动机功率下降
2、油耗增加
-当积碳产生爆震，点火时间推迟，造成发动机功率下降，油耗增加4-5%。
3、发动机怠速不稳
当积碳附在进气门和节气阀时，会变得无法准确控制送往燃烧室的汽油和空气的数量。
4、车辆难以启动
积碳落入进气门座的接触通道上，会造成汽缸压力不足。此外，启动时喷射的燃油被积碳吸附，导致气缸内混合气很稀，无法着火。
5、爆震频繁
当积碳堆积在燃烧室时，容易引起爆震。
6、废气排放不达标
积碳导致汽油和空气的混合比不对，车辆爆震，从而导致汽油燃烧不充分，CO、HC含量增加，废气排放不达标
7、自动变速系统故障
自动变速系统不正常变速
8、发动机故障
进气门杆上也附有积碳时，有时会使气门杆与导管见发卡，导致活塞撞击气门，发动机异响，从而导致进气门和活塞的损坏。
如何判断你的爱车有无积碳？
在汽车维修中对于进气管积碳的诊断是很简单的， 只要把节气门拆下就可以很清楚地看到积碳的程度了。但是对于气门积碳的诊断一向是个难题，一般来说在专业的维修店里有二种诊断方法。
1.解体法，就是把发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，减短其使用寿命。
2.内窥镜检查，把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可，不是所有的维修店都配备了该设备。
有什么办法清晰积碳？
简单的预防方法：不要用假的劣质的汽油、润滑油，定期到正规修理店做保养。
1、平时添加品质较好的汽油，尽量不要到私营、小加油加非标汽油。
2、避免车辆长时间处于怠速状态，尤其不要长时间怠速开空调。
3、偶尔跑高速，冲掉一部分积碳。
4、使用燃油清洁添加剂或者燃油宝，清除已有的积碳也能抑制积碳的产生。
5、定期给汽车进气系统做清洗，给汽车的进气系统做一些必要的清洗，是最有效的减少积碳形成，所以车主可以在三万公里左右时给汽车进气系统做一些必要的清洗。
6、定期拆开发动机清洗，不过拆洗发动机会有漏气等后遗症，费用也不低。
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