地铁1、2号线线路总长为65.8公里，共设车站49座，其中一期工程总长38.4公里，设车站31座。 1号线由姚家经会展中心至河口，全长28.3公里，设车站22座(西安路、大连北站与2号线共站)。其中一期工程由姚家至会展中心，线路长17.7公里，设车站15座；二期工程由会展中心至河口，线路长10.6公里，设车站7座。 2号线由海之韵经辛寨子至大连北站，线路长37.5公里，设车站29座。其中一期工程线路长20.7公里，设车站17座；二期工程包括东段海之韵至港湾广场和北段辛寨子至大连北站，线路长16.8公里，设车站12座。
大连进入到“地铁时代”的日子真的越来越近了。据悉，8月，大连地铁将实现“轨通”；10月，实现“电通”、“车通”；年底前各系统完成综合联调，实现试运行；力争明年3月底，正式开始载客运营。 截至6月末，大连地铁一期工程区间隧道长37.1公里，已贯通36.5公里，完成率98%；31座车站主体结构施工全部完成，完成率100%。一期工程有两个车辆段，张前路车辆段计划7月完工，南关岭车辆段计划10月完工。
轨道铺架工程，地铁正线随着土建工程的推进，轨道铺架、接触网敷设正在同步推进，目前已完成轨道铺架正线27公里、接触网已经开展20座车站、29个区间的敷设工作。 车站机电安装和装饰装修工程已全面启动，配套的通讯、信号、自动售检票、火灾及设备监控系统等安装工程也已全面展开。其中，自动售检票(AFC)系统已经进场20座车站；安全门已经完成16座车站29侧安全门的安装。车辆方面共完成7列车的制造，首列车已运至金马段，目前正在进行列车40公里/小时以上的动态调试及试验。
大连地铁建设指挥部相关负责人说：“地铁开通后，将会把大连的城市空间向深处拓展得更大，市民出行更方便。”
三面环海的狭长半岛是我市地形特征，高度集中的车流、人流形成了两大交通走廊。一是以黄河路、中山路为主的东西走廊，二是从南关岭到西安路的山东路、华北路南北走廊。东西走廊高峰小时交通流量近6000辆，南北走廊高峰小时交通流量超过9000辆。尽管东西走廊公交线路多达59条，南北走廊公交线路超过30条，但两大走廊上市民出行时间高度集中，致使公交线路运能饱和，交通高峰时的公交车拥挤不堪。
地铁1、2号线就是沿着这两大走廊修建的，两条线的运输能力可达每小时6万人，足以帮助中心城区25%的乘车族告别等车、挤车和堵车之苦，每天让185万人次的市民享受到乘坐地铁的便捷、准时和舒适。
“坐在地铁里上下班，舒服又快捷，有地铁才能叫大都市。”……日前，参观“城建项目市民开放日”的市民代表表达最多的一个词就是：幸福！都急切地表达一个想法：快点乘坐上地铁。
在大连北站站，张圆荣告诉记者：“我的家就在地铁站附近，以前坐公交车到胜利广场，在路上最快也要晃晃1小时30分钟，坐地铁才半小时，我就能直接享受到地铁的好处。”
在西安路附近居住的市民代表刘女士盼望着地铁生活早日到来：“从沈阳回到大连北站，坐公交车2个小时才回到家，等地铁开通了，半小时就能到家门口。”
学习自动控制的网友“永远的K7349”告诉记者：“能到地铁的控制室里参观，真是难得的学习机会，等我毕业了，我也要把学到的知识为大连地铁作贡献。”
地铁车站的命名以结合车站周边的广场、道路、公交站名确定，并考虑历史和传统，具有一定的前瞻性，还要使百姓熟知、好记，方便乘降。如“友好街”远不如“青泥洼”知名度高；“南关岭”虽然资格比“大连北站”历史更久，但大连北站明显地位更重，更大气；“南关岭镇站”改为“南关岭站”，不但简化了一字，而且更经得起城市发展的包容。
花絮1：
在55名市民代表中有一位多次参加开放日活动的热心市民，从2011年开始，庄福林已经在3年多的时间多次参加开放日活动。下午的参观活动，庄大爷一直认真听介绍，积极与项目负责人交流感受。
花絮2：
在参加活动的市民代表中，李洁带着4岁的儿子吸引许多人的注意，小家伙手里拿着一个地铁车模型，开心地跟着大人们有模有样参观，开心地把地铁车模型放到铁轨上，大声说：“地铁来啦！地铁来啦！”
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