在汽车界有这样一个奇怪的法则：一个国家销量最好的汽车的价格约等于该国人均年纯收入。我们将这种车称之为国民车。比如德国人均纯收入约为1.7万欧元，在德国销量最好的汽车是大众高尔夫（起售价为19880欧元）。美国人均纯收入约为3.8万美元，在美国销量最好的车是福特猛禽F150（起售价格为36,650美元）。日本人均纯收入约为227万日元，在日本销量最好的车是卡罗拉（起售价为220万日元）。
我国2022年人均纯收入约为3.6万元，销量最高的国产车是五菱宏光miniEV(起售价为3.28万)。虽然我们的汽车市场和欧美成熟市场还有着巨大的差距，在汽车的消费上也有巨大的区别。但钱包是最能说明问题的。
记得五菱有句口号：人民需要什么，五菱就造什么。国产车这些年除了产品品质的不断提升，还有一个关键因素国产车是最懂国人的。在同价位的车型上，国产车提供了更丰富的配置。比如在合资车还在使用收音机甚至是“小黑板”的时候，国产车就开始推广大屏幕。在合资车连后防撞梁都减配的时候，国产车开始配备主动刹车系统。可以说国产车让我们以更低的价格享受到了更高级的配置。以吉利帝豪为例，7万多的中配车型就配备了10寸大屏、电子手刹、胎压显示、定速巡航等丰富配置，而相同配置的合资车售价基本在10万以上。
俗话说一方水土养一方人，我们国产车的发展壮大和品质的提升有关，同时也离不开全国人民的支持，在很长一段时间，国产车的质量都不尽如人意，但是国内消费者给予了相当大的宽容度。很多人本着自己的孩子再丑也是亲生的原则，对国产车温柔以待，期盼其茁壮成长。也就是这种情怀，为国产车的发展提供了巨大的空间。这也是国产车能够发展起来的重要原因。
今天国产车已经有了不逊色于合资车的品质，在新能源领域甚至已经处于领先地位。我们看到很多国产车企已经不满足于做中低档车，纷纷向上发展，推出高端车型或高端品牌。吉利推出了极氪、长城推出了魏派、比亚迪推出了仰望……。国产品牌无一例外的在获得市场认可后都开始向上发展。当然向上发展是建立品牌形象获得更多利润，甚至是走向世界的必要之路。我们很高兴看到国产品牌推出更加高端的车型。更希望有一天我们国产品牌成为世界顶级品牌，受到世人的称赞。
但是我们也希望国产品牌能推出更加优秀的，面向大众的国民车。先生是在3--6万国民车区间，除了个别品牌外，很少有国产品牌推出过硬的产品。哪怕是销量最大的五菱宏光miniEV，在安全性、续航里程等方面还存在巨大的进步空间。
今天国产品牌做一辆高端车型并不难，但是能做好一辆优秀的国民车的却并不多。不是技术太难，而是没有给普通国民提供更好的产品的决心。
国产品牌可以有向上发展勇气，更加需要向下探索的决心。
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