提起北京火车站，大家大多知道是为建国10周年献礼所建，是当年的十大建筑之一。当时的北京站计划建造12条铁轨，每天的旅客接送规模为20万人，同时候车人数为1.4万，并且要在建设中使用新技术，新装备，新材料，建成后的北京站不但要保证美观、适用，而且还要跻身世界一流的车站之列。
于是在建设的工程中，北京站可以说是集中了全国的技术力量，而且北京站的装修水平极高。仅大理石，水磨石，花岗岩和地砖的需求量就达到了6万多平方，这些都是从全国各地四处调拨来的。而用于水磨石的加工磨制的机械是由长春第二汽车厂紧急抢制的。琉璃瓦是重新恢复生产后制造出来的，大理石是从山东莱阳运来的，钢化玻璃是秦皇岛生产的，白瓷砖是广东生产的，宫灯及大型钟表是上海制造的。
尤其是车站大厅里的四部大型自动扶梯更是上海电梯厂的工人将上海百货公司的进口电梯完全拆解后，在多家工厂的支援下，一点点仿制出来的。当时的中国原本是不具备制造这样大型电梯的能力的。
当时的北京站就连候车大厅也是沙发桌椅，而且还为带孩子的旅客专门开设有婴儿候车区，可以将孩子放在婴儿床上睡觉候车，这就是放在今天中国的火车站也是闻所未闻的。
1959年9月15日，北京站正式开通运营，毛主席亲自为北京站题写了站名。
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