日前，美国《消费者报告》近日评选出2016年度十佳可靠车型和十佳不可靠车型，虽然和我们这边有所不同，但好歹也有一定的参考意义。今天我们来看看十大可靠车型。应该说，从整体上看，这份榜单没有多少意外，日系（确切的说是丰田系）依然是最大赢家，其次是德系，十款中仅有一款是美系。
丰田普锐斯
新一代普锐斯在宽度和长度上有所加强，高度有所降低，这让其看起来更加舒展。新普锐斯采用了后独立悬架结构，拥有更好的操控感和乘坐稳定感。新一代普锐斯采用了彩色电子仪表，能够显示更加丰富的信息。
更为重要的是，新普锐斯的综合油耗为4.5L，比老款的5.3L下降了0.8L。它还可以纯电动行驶，最高时速40km。另外，它的发动机在介入动力时也更加安静和顺畅。
当然，新普锐斯也并非完美。它的轮胎噪声很明显，座椅也很廉价，而且过低的姿态，让进出车门不是特别方便舒适。
雷克萨斯CT200h
虽然雷克萨斯CT200h入围了十大可靠车型，但美国消费者报告似乎更愿意吐槽一下它。除了它的经济性之外，其他的评价基本都是在说问题。
比如，它的做工没有达到雷克萨斯的豪华品牌标准，它的动力系统与老款普锐斯一样，所以在经济性上还不如普锐斯，纯电动行驶的速度也比新普锐斯要低。它的操控很沉稳，但转向有些过于僵硬了。车的内饰材料质量不错，但后排座椅空间太小。
英菲尼迪Q70
英菲尼迪Q70的330马力V6发动机表现出色，配合7档手自一体变速箱，加速非常快且很平顺。操控很敏捷，安全装备也很丰富。不过它的静音控制还是要略逊于对手，在发动机高转速时的噪声有点大。
Q70的内饰豪华感很强，后排座椅很宽广，尤其是Q70L加长版就更加明显了。虽然Q70已经有些年头，但它依然具有很强的竞争力，以及相较同级别更高的性价比。
奥迪Q3
奥迪Q3的2.0T发动机动力强劲，整车静音控制得很出色，驾驶与乘坐很舒适，操控响应性很好。虽然车内看着有点简陋，但做工品质很出色。
雷克萨斯GX
和丰田4Runner一样，雷克萨斯GX已经是为数不多的非承载式设计的传统SUV之一了。尽管如此，它却依然能够拥有很出色的静音，而且具有很强的越野性能。它的4.8L发动机配合，动力表现平顺有力，百公里油耗仅为13.8L左右。
不过，GX的操控有些生硬。在车辆内部，整体质感很豪华。
雷克阿斯GS
又是一款雷克萨斯，可见美国人对这一日本豪华品牌的认可程度。在GS之前的五款车型，《美国消费者》报告都或多或少的说了些槽点，到了GS这，几乎都是夸赞之词。所以，予墨也不详细翻译了，总结一句话就是：哪哪都好，买买买！
奔驰GLC
奔驰GLC我们这边已经很熟悉了，关于它的优点基本不用再多说。《消费者报告》特意提到了它的9速自动变速箱非常平顺，相比其他9AT要更加出色。看来他们对克莱斯勒的9AT非常不满。
雪佛兰科鲁兹
科鲁兹是十款车型中唯一的美系独苗，也是这十款中最便宜的车型。《消费者报告》觉得，它的1.4T发动机动力表现尚可，因为有自动启停功能，油耗表现出色，测试油耗为百公里7.8L。
尽管是一款紧凑级车，但科鲁兹的后排空间很宽大。它的车载互联系统集成了carplay和安卓手机互联，科技感不错。安全装备虽然比较齐全，但仅限于最高配车型，有些遗憾。
奥迪Q7
《美国消费者报告》认为，奥迪Q7是其测试过的最好的车型之一。3.0T动力强劲，8AT输出平顺。百公里11.7L的测试综合油耗表现，也相当出色。得益于调校出色的空气悬架，它乘坐起来很舒适。内饰足够豪华，电子仪表足够科技感。
丰田 4Runner
作为一辆纯正的越野车，4Runner的越野性能自然没的说，动力强劲而高效。但它的乘坐舒适性并不是很好，操控也显得挺笨拙。转向时的摆动和弹跳，会让驾驶者变得不那么自信。高版本虽然提供了更加出色的悬架，但价格有些离谱。
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文：汪军艇
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