导语
2个月前，我们写了一篇文章，介绍了本田技研工程师对中国汽油品质的抱怨（回顾原文请戳《飞度频频熄火 本田工程师竟说是中国汽油质量太差》）。当时《买车大师》直言不讳地说，你们飞度在中国频频熄火，是不是地球梦技术为了追求性能而弱化了对中国油品的适应性验证？
当时面对媒体的提问，这位日本工程师“诚恳”地说：飞度进入中国是做了充分的油品验证的，怪就怪中国汽油质量太差，所以才会出现熄火，车主要每5000公里添加一瓶燃油宝来清洗喷油嘴积碳。
几天前，《买车大师》在武汉采访另一家车企发动机工程师时，他讲述了一个更有意思的事情——中石化加油站的油品质量比中石油略胜一筹。
具体是这样的，一款发动机量产之前，要在中国做大量的油品验证，确保无论车主是在甘肃、西藏、广东、还是湖南，加中石化、中石油或者其他正规加油站的油，发动机能要确保正常有效的运转。2016年，该工程师负责的一款发动机在中国足足做了30万公里的油品验证，几乎加遍了中国大小国营、民营加油站的汽油。当然，也遇到过油品质量太差趴窝的事情。当他们对中国不同地方油品质量进行化验分析时，发现中石化加油站的油品质量比起中石油要略胜一筹。
（为了表述的方便，以及不给这名工程师惹麻烦，以下以“W工程师”代指。）
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对于两桶油，中国车主很无奈。在百度上搜索“中石化中石油哪个好”，总共有354万个搜索结果。按照一位网友的说法，“既然强奸无可避免，那么就尽量找个温柔点的……”
W工程师表示，在他所供职的技术中心里，中石化的汽油样本化验结果普遍要“略”优于中石油的汽油样本。不过该工程师也强调，所谓的“好”只是相对的，主要是指清洁程度，主要针对硫、锰和胶质含量方面。W工程师认为，之所以出现这种现象，不是中石油在炼化工艺上落后于中石化，主要是原油根本品质的原因。中石化原油主要是进口自中东，中石油原油主要来源于国有油田。原油品质的不同导致了成品油品质的细小差异。
对于发动机而言，中石化汽油更像是好消化的“细粮”。不过“细粮”并不意味着更“耐烧”，汽油是否耐烧，其实看的就是汽油辛烷值，而不是汽油的清洁程度。一个白面馒头的热量，不见得比一个窝头更高。中国的汽油标准，很大程度上是为排放而制定的。
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“我们技术研发中心附近有7家大型正规加油站（中石化和中石油），我们对这7家加油站的所有标号汽油都进行跟踪化验，结果发现有4家加油站的油品不合格，如果把这视为是一个小范围抽样调查的话，那么中国汽油就有差不多6成不合格……” W工程师说。
考虑到这还是在省会城市武汉的中石化和中石油加油站，民用加油站的情况就更糟糕了。去年W工程师驾驶新车路试经过广东湛江的时候，在当地一家“颇有口碑”的民营加油站加油，结果开了几十公里车就趴窝了，拆开发动机一看，油路中有一些拉丝状胶状物，喷油嘴就是被这种胶状物堵住了，导致新车路试抛锚。清洗整个油路之后，问题解决。
W工程师说，这典型是小作坊出来的黑市汽油，质量差，里面杂质多。
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在私营加油站选高标号汽油
在长时间的汽油样本检测工作中，W工程师还发现一个问题，那就是直辖市、省会城市和高速公路服务区以外的私营加油站，其品质问题较大，尤其是销量最大的低标号汽油。因此W工程师建议车友如果限于条件，不得不在“小地方”的非中石油/中石化直营或授权的私营加油站加油时，尽量选择该加油站所能提供的最高标号汽油。
对于这样的说法，大师将信将疑。由于经常在小区旁某加油站经常加油的关系，大师和该加油站的不少员工都混得脸熟。大师就W工程师的说法征询了该加油站员工的意见，得到的答案是肯定的，对于任何一家加油站而言，低标号汽油销量占比都相当大，在某些三线以下城市以及城乡地区，低标号汽油销量占比甚至超过95%。
此外，这位员工还道出了其中的原因：相关部门抽检汽油的时候都是依照标号进行分批抽检，如果有质量问题，无论高标号汽油还是低标号汽油，处罚措施都是一样的。非授权私营加油站的进货渠道相当复杂，为了追求利润最大化，不法商家会选择进货价更低的劣质低标号汽油，就算被查处遭受损失，其损失相对于非法获利而言也是比较小的。
而高标号汽油销量低，一旦被查出有质量问题被处以重罚，往往就得不偿失了。举个例子来说，低标号劣质油赚5块钱罚1块钱，对不法商家而言没什么问题；高标号劣质油赚5毛罚1块的话，不法商家就会肉疼了。
说到底，这仍然是违法成本导向的问题。如此一来，也佐证了W工程师的说法——在非授权的私营加油站加油，能加95号汽油的，绝不加92号！
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W工程师说，“最好的中国汽油等于最烂的美国汽油”。为了更好解释这句话，以下进入装逼补脑时间。至于美国汽油和中国汽油的什么MON、AKI、RON标定方法和计算方式方法，这里也就不说了，W工程师和大师解释的时候，大师自己理解起来都费劲，这里只说结论。
在辛烷值方面。中国汽油标准过于宽泛，辛烷值含量只有79%的劣质汽油，通过添加抗爆剂等手段，便可以成功勾兑成89号国五汽油——所谓的“89”就是“相当于辛烷值含量89%的汽油的抗爆表现”。而美国的89号汽油，辛烷值含量真的达到89%。粗略计算一下，如果同一辆车在中国加89号国五汽油能跑600公里的话，在美国加89号汽油就能跑675公里。
美国汽油目前有87、89、91、92、93号，且被分别冠以“普通版”、“普通加强版”、“超能版”、“超能白金版”等等名号。美国不同的州，名号也不一样，领会精神即可。其中美国87号汽油在辛烷值上略高于国内的92号国五汽油，相当于之前93号国四汽油；在品质上则相当于97号国四或95号国五汽油。2009年的时候大师一位在江森自控工作的朋友曾经在美国总部工作一年，总部帮他租了一辆大切诺基代步。大切诺基在国内要求加注97号国四汽油，于是此君在美国也是加注最高标号汽油，结果有一天在加油站撞见美国同事，美国同事打开大切加油盖内的燃油标签告诉他，大切在美国加87号汽油即可。
不过87号汽油目前在美国已经很少见了，89号汽油是目前美国大多数地区所能见到的最低标号汽油，在辛烷值上相当于中国95号国五汽油，而95号汽油是目前中国大部分地区的最高标号国五标准汽油——这其实就是差距。
同理，国内的92号、95号汽油，其真正辛烷值含量分别只有82%和85%左右——中国还供应98号汽油，其汽油辛烷值含量要比95号汽油高出至少7%。这个高辛烷值含量汽油在国内的存在，恰恰凸显了中国汽油品质低下的现实——因为98号汽油在国五汽油标准中，是以附录形式单列出来的。中国的98号汽油，其实就相当于美国的91号汽油。
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