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2023年11月1日,由自然资源部组织的中国第40次南极考察启航。本次考察主要任务之一是在南极罗斯海的西海岸区域建设中国第5个南极考察站。
2023年12月7日,“雪龙2”号与“天惠”轮抵达罗斯海开始卸货作业,罗斯海新站的建设同步展开。
中国南极科考站包括长城站、中山站、昆仑站和泰山站,以及在罗斯海西海岸在建的第五个科考站中国南极罗斯海新站。
罗斯海是南极大陆所有边缘海里最向南延伸的一片海,湾顶纬度大约为南纬78度,离南极点很近。中山站所在的普里兹湾湾底纬度约为南纬70度。如果从上空俯瞰,这个新科考站和长城站、中山站将形成三足鼎立的格局,它独特的地理位置能够带来差异化的科考价值,是对我国现有科考布局的有益补充。
而且罗斯海区域十分特殊,对科学家有着强烈的吸引力,因为这里温度特别低,就像一座“冰工厂”,而且它还是南极底层水的关键起源地,驱动着世界上的海洋源源不断地循环流动。这里的生物资源也非常丰富,是全球重要的生态安全保障地,要去了解南极生物生态系统的功能、群落和演化,这是一个非常理想的地方。
建设新科考站也是我国积极履行《南极条约》体系相关责任和义务的体现。中国将和有关国家一起对恩克斯堡岛南极特别保护区进行管理、开展罗斯海海洋保护区生态监测,为保护南极生态环境做出贡献,也为我国参与南极国际治理提供支撑。
新站的造型也很有巧思。它的主体设计为南十字星座造型,南十字星座是只有在南半球才可以看到的、用来判断正南方向的星座。熟悉地理或者是航海的人们都知道,南十字星座被誉为是南半球的“璀璨之光”。
这次的设计理念源自中国航海家郑和下西洋使用的南十字星导航。公开材料显示,1405年开始,郑和先后七次率领船队远航西太平洋和印度洋,拜访了30多个国家和地区,当时主要导航技术有两个:海道针经和过洋牵星术。其中,过洋牵星术与西方的等纬度航行法类似,通过北极星之类的标志星体高度来确定纬度。麦哲伦在环球航行中也利用了这种技术,之后他发现了南半球的标志性导航天体南十字星,让人类第一次能在南半球导航。
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