其实，“空中加油”已经广为人知了，甚至已经被称呼烂了，经常看到升势中一回调就疑似“空中加油”，就像跌势中一反弹就是下跌中继。今天这个技术贴，是因为大盘目前。
概念：股价启动后快速飙升，到达一定高位后受到空头的抛压出现短暂的蓄势休整，主力在空中加油补充能量后，获得向更高目标发起攻击的动力，之后股价产生第二波攻势，这个短暂的蓄势期就是难得的介入时机。这一招适用于寻找强势股梅开二度前的低吸买点。
特点与判别：
1、平开或高开后快速向上突破；
2、留有较长的上影线；
3、从分时走势上看，股价呈现迅速走高后逐步回落，但是盘中无迅速跳水迹象；
4、成交量明显放大。
这样的图形给人最直观的印象就是上方压力极大，多头力量似乎损失比较大，存在短期头部嫌疑。而实际上，目前市场中大多数资金包括游资，都采用这样的方式进行拉升前洗盘，有很多投资者都是在这个过程中被震出去的。这个形态叫空中加油，因为空中加油的过程是惊险的，而加完油后的飞机将迅速的爬升。
形成这个过称的原因是，主力在突破过程中发现筹码稳定性差，采用故意压盘的方式将不稳定的筹码诱骗出来并接盘，同时完成增仓，其后迅速拉开成本区，扩大日后的盈利面。当然这个形态有很多变种，可能是出现个小阴线，但是都是长上影带成交量，显示压力大。那我们如何区分这个图形到底是头部还是加油形态呢？
1、首先要密切观察盘中走势，一般加油形态的放量是股价下跌而跟出的抛盘被接走产生的大成交量，而故意对敲的成交要小心；
2、空中加油的时候分时走势一般比较平稳，是震荡走低；而出现盘中跳水拉升再跳水的要小心；
3、次日走势尤为重要，一般空中加油后次日或者再下一个交易日股价就突破了上影线的高度，而头部形态的一般次日会跌穿前日的最低价格。
为避免空中加油时被震出去，主要做到以下几点：
1、对自己投资的目标位有明确的、合理的估计和认识；
2、要具备投资战略，不要拘泥于细小的得失，有时候为了可能短期少损失2%，最终失去了20%的盈利；
3、多观察多思考，积极分析问题的实质。
应用法则：
1、第一波上涨力度越强越好，股价脱离底部最好是采取涨停带突破缺口的方式。量能要明显放出，显示出主力拉高建仓的行为。股价往往沿着5日、10日均线快速上行，第一波上涨动力越强，则空中加油后的惯性上冲力度也越强。
2、该股要求股性较为活跃，如果是板块龙头最好，股性越活跃的个股用此技术分析方法判断的成功率也越高。与大盘走势相比，该股最好提前大盘启动，而蓄势休整时也要比大盘抗跌。
3、有些个股在调整时会打穿下档均线做诱空，但“空中加油”走势的个股并不会如此，他们在整理时往往会依托5、10日均线震荡，一般是采取小平台整理的方式，上下波动幅度不大，K线以十字星居多。
4、第二波攻势的启动点往往与时间周期相吻合，最常见的是第一波高点之后的5、8、13日神奇数字以及7、14日江恩数字的时间点。另外在量能急缩以及5日、10日、20日均线粘合上靠后也可能启动第二波升势。
5、判断出该股在走“空中加油”的走势时，我们应在该股量能急缩、下档均线上靠、时间点到达等情况下进场，也可以在变盘临界点等其放量向上突破时再介入。
真正的空中加油型牛股的产生需要如下几个重要的技术条件。
1、启动迅速而果断，常以二、三个或以上的涨停板出现，表明个股攻击力异常强悍；
2、第一波上涨中，主力能够无量（换手率通常不足5%）封住涨停，说明主力通过长期震荡整理吸足了筹码，而且主力锁筹惜售；
3、抵达历史阻力位的时候，主力打开涨停，继续收集盘中短线抛售筹码，这个时候的成交量略有放大，股票震荡幅度加大，但是，收盘K线不会很难看；
4、连续涨停打开后，主力会把股价运行在一个平台上，股票震荡幅度会越来越小，成交量减少，这个平台运行时间通常不会超过两个交易周，在超过5天左右时间，股票价格常有上冲动作，显示盘中有冲动资金买进，但是，这个时候，总有大单把股价砸回原地。这说明，主力牢牢地控制着盘面。
5、个股涨跌不随大盘所动，显示主力控盘能力强，5、10日线是强支撑，不会轻易跌破，一旦卖档频繁出现大单，主力反复对敲的时候，第二轮上涨宣告出现，上图绿色线就是突破线，也是二次买进点位。通常股票突破这个位置，股价将迅速涨停，不会有任何拖泥带水现象。
操作建议：
1、介入后可把止损位设在平台整理的下方，第二波升势启动后可把止损位改在其所依托的均线下方。比如该股是沿着10日线均线拉升的，则跌破10日均线可止损。
2、第二波攻势的上涨幅度可能与第一波升势存在0.82、0.5、0.618、1的黄金分割比例关系，上涨至对应价位后可再依据其他技术方法确定是否要获利出局。
目前，非常多的股票进入“空中加油”，能否加油成功，还有得于市场之外的一些因素，不是所有的“空中加油”都能获得成功，筹码分布不够集中的空中加油，会因为多空的分歧而打破格局。中高度盘的“空中加油”更有价值投资。这就需要您对MACD的观察，什么位置属于该股票的高位，数据因为股票的流通盘和价格不同，不同股票高低位的数据也不一样，这是需要看黄线与红柱的距离，有的时候，盘感比技术更加重要，就看您的盘感如何了。
主力控盘手法千姿百态，对于散户来讲，没必要全部去研究分析，也做不到这一点，主力怎么想怎么做只有主力们知道，也没必要去猜测和幻想。但唯一的我们可以从技术形态上和成交量能上去寻找主力的轨迹，因此就明白主力的有所意图。所谓认识庄家，看懂庄家，战胜庄家，自己才是赢家。
要从技术形态上和成交量能上去抓强势股。在股市要赚大钱，就得跟主力做强势股，而不是买进就调整或盘整，即失去了时间又浪费了其它的机会，真正的投资者会经常算时间和空间帐的。还有一个说法是抓主升浪或者说是去掉鱼头和鱼尾吃鱼身。也可说只有放量才有可能是强势股，没量就是冷门股。抓强势股的一个前提是主力已经进场并且启动或爆发在即，简单的说，主力大量进场后可能会拉出大阳，或者跳空高开，甚至涨停。在此非常关键，如何知晓主力会再次拉升？还是就此了结？接下来主力又会怎么做？
“空中加油”形态类似“梅开二度”
特征一，前期形态一般为平台或箱体整理，甚至小阴小阳或者上涨有量下跌无量的密集交易区；
特征二，一轮行情启动前或启动时主力大多会采取试盘动作，无意中放量拉高；
特征三，在启动时一般为跳空缺口或者放量涨停，也可能是几连阳逐步放量抬高，换手随之增加；
特征四，启动浪一般为10%以上，随后的会进行洗盘动作，此时最为关键，能否买入就看技巧了。按跳空缺口理论来讲，一般会在三个交易日内回补，如果在此之内没有回补那么就会继续上攻；按小平台理论一般不会超过五个交易日会有方向性选择，也就是说超出五个交易日的话有可能会失去不少筹码，如果主力要决定再次上攻，那么一般洗盘过程不会超过五个交易日会再次突破；讲过理论还有技巧就是，不是说每只涨停后都有机会继续上攻的，我所说的是在启动后的洗盘回调时是缩量的情况下，或者下方受到有效支撑时可买入，支撑线一般为5日线和10日线，或者我所常用的趋势线。
卖出技巧：发现容易，买进也容易，卖出对一般人来说就难了。只要你遵循以下几点基本可以厚利报收：
一是量能，如果近日连续放量直到放出天量，或者盘中急速放量拉高，可以逐步高抛了；
二是换手，在放量拉高时要注意换手效的变化，如果换手也急速增加，甚至超过前日的一倍以上应立即出局；
三是技术，在上涨时远离5日线时可逐步锁利，当跌破5日线进应减持或出局，当跌破10日线进应出局，当5日线下穿10日线时应止损出局；
四是理论，波浪理论，一般一波上涨行情达到30%以上时，随时都会有回调的可能，跟上节奏自然会跟上趋势；
五是原则，对于这种强势股来说，如果你在回调洗盘时买进，买进后最多五个交易日还没突破前高点的话建议卖出；如果买进后受市场消息影响，那么就是以技术为卖出信号；如果买进后盈利达20%左右时可以考虑锁利，不要太贪。
以下几张相关图解可作对照及参考（来源：360doc大大地）
★行情软件中“空中加油”的指标编码
[注意]公式：空中加油的原码
v1:="macd.diff";
v2:="macd.dea";
v3:="macd.macd";
BIAS3 :=(CLOSE-MA(CLOSE,20))/MA(CLOSE,20)*100;
a:=ma(bias3,3);
b:=ma(a,3);
r1:=cross(a,b);
r2:=barslast(ref(r1,1));
r3:=ref(l,r2);
r4:=l
v21:=barslast(r4=1);
v31:=ref(l,v21);
v41:=if(l>v31,ref(v31,1),llv(l,5));
v5:=hhv(v3,13);
v6:=ref(hhv(c,180),1);
加油:cross(v1,v2) and v1>v5 and v41>ref(v41,13) andcount(cross(c,v6),5)=1 and v3>0
【空中加油主图】----一品茶缘编写，大智慧主图指标{飞弧通用}
指标使用方法：（1、启动跑道可关注，航空飞机安全行；空中加油等买票，加速远航好收益！2、启动时间长又长，航天飞机要远航！3、启动时间长，均线越顺畅；航天飞机快，登上要坐好！）
MA5:MA(CLOSE,5);
MA10:MA(CLOSE,10);
MA20:MA(CLOSE,20);
MA30:MA(CLOSE,30);
MA250:MA(CLOSE,250),COLORRED;
N1:=BARSLAST(CROSS(MA5,MA10));
N2:=BARSLAST(CROSS(MA10,MA5));
多:=IF(N1
空:=IF(N2
QSXS:=MA5>MA20 AND MA10>MA20 AND MA20>REF(MA20,1) ANDMA30>REF(MA30,1);
启动:=多*QSXS,COLORRED,LINETHICK0;
跑道:=空*QSXS,COLORFFFF00,LINETHICK0;
HKFJ:=HHV(多,5)>=2 AND QSXS AND MA5>REF(MA5,1) ANDMA5>MA10;
航空飞机:=HKFJ*多,COLORFF00FF,LINETHICK2;
HKSJ:=BARSLAST(航空飞机>0 AND NOT(REF(航空飞机,1)))+1;
高度:=(C/REF(C,HKSJ)-1)*100,COLOR00FFFF;
空中加油:启动>0 AND 航空飞机=0,COLOR00FF00,POINTDOT,LINETHICK0;
N3:=BARSLAST(空中加油)+1;
K5:=ATAN((MA5/REF(MA5,1)-1)*100)*180/3.14159;
JXGD1:=K5>REF(K5,1) AND REF(K5,1)
JXGD2:=MA5>REF(MA5,1) AND REF(MA5,1)
加速远航:FILTER((JXGD1 OR JXGD2) AND C>MA5 ANDHKFJ,3),COLOR00FFFF,
POINTDOT,LINETHICK0;
N4:=BARSLAST(加速远航);
{以下设置主图显示方式}
STICKLINE(空中加油,(O+C)/2-0.01,(O+C)/2+0.01,4,0),COLOR00FF00;
STICKLINE(空中加油,L,H,1,1),COLOR00FF00;
STICKLINE(加速远航,(O+C)/2-0.01,(O+C)/2+0.01,4,0),COLOR00FFFF;
STICKLINE(加速远航,L,H,1,1),COLOR00FFFF;
STICKLINE(N4>0 ANDN4<=5,REF(O,N4+1),REF(O,N4+1),4,1),COLORFFFFFF;
DRAWTEXT(加速远航,L,’加▲速’),COLOR00FFFF;
DRAWTEXT(航空飞机,MA30,’○’),COLORFFFFFF;
DRAWTEXT(空中加油,MA30,’□’),COLOR00FF00;
【空中加油副图】--创幻论坛一品茶缘编写，大智慧副图指标}{飞弧通用}
指标使用方法：1、启动跑道可关注，航空飞机安全行；空中加油等买票，加速远航好收益！2、启动时间长又长，航天飞机要远航！3、启动时间长，均线越顺畅；航天飞机快，登上要坐好！
MA5:=MA(CLOSE,5);
MA10:=MA(CLOSE,10);
MA20:=MA(CLOSE,20);
MA30:=MA(CLOSE,30);
MA250:=MA(CLOSE,250),COLORRED;
N1:=BARSLAST(CROSS(MA5,MA10));
N2:=BARSLAST(CROSS(MA10,MA5));
多:=IF(N1
空:=IF(N2
QSXS:=MA5>MA20 AND MA10>MA20 AND MA20>REF(MA20,1) ANDMA30>REF(MA30,1);
启动:多*QSXS,COLORRED,LINETHICK0;
跑道:空*QSXS,COLORFFFF00,LINETHICK0;
HKFJ:=HHV(多,5)>=2 AND QSXS AND MA5>REF(MA5,1) ANDMA5>MA10;
航空飞机:HKFJ*多,COLORFF00FF,LINETHICK2;
HKSJ:=BARSLAST(航空飞机>0 AND NOT(REF(航空飞机,1)))+1;
高度:(C/REF(C,HKSJ)-1)*100,COLOR00FFFF;
空中加油:启动>0 AND 航空飞机=0,COLOR00FF00,POINTDOT,LINETHICK0;
N3:=BARSLAST(空中加油)+1;
K5:=ATAN((MA5/REF(MA5,1)-1)*100)*180/3.14159;
JXGD1:=K5>REF(K5,1) AND REF(K5,1)
JXGD2:=MA5>REF(MA5,1) AND REF(MA5,1)
加速远航:FILTER((JXGD1 OR JXGD2) AND C>MA5 ANDHKFJ,3),COLOR00FFFF,
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N4:=BARSLAST(加速远航);
{以下设置副图显示方式}
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STICKLINE(N4>0 ANDN4<=5,REF(启动,N4+1),REF(启动,N4+1),4,0),COLORFFFFFF;
DRAWTEXT(加速远航,启动,’▲’),COLOR00FFFF;
指标使用方法：
1、启动跑道可关注，航空飞机安全行；空中加油等买票，加速远航好收益！
2、启动时间长又长，航天飞机要远航！
3、启动时间长，均线越顺畅；航天飞机快，登上要坐好！}
以上海梅林（600073）在2000年初的飙升为例，说明空中加油的实战运用：2008年6月底的北京旅游、顶立股份、中视传媒、国旅联合等也如此，借奥运会即将来临逆市快速建仓，将空中加油战法运用到极至。
1、第一波上涨幅度越大越好。股价脱离底部区域后要出现大幅飙升，最好是三个以上涨停，因为上涨的动力越强，空中加油后的惯性上冲力度也越强。上海梅林在2000年伊始从1999年收盘8.56元跳空连拉6个涨停，预示着向上动力极强。
3、回调时短期均线支撑有力。第一波上涨后空中加油时股价往往依托5、10日均线强势震荡，5日均线为主力控盘最强生命线，10日均线为主力控盘强生命线，在空中加油时股价不能有效击破5、10日均线，否则第二波上攻力度会大打折扣。上海梅林在回调中10日均线构成下档支撑，显示出主力不容忍任何浮亏的出现，预示着向上攻击的动力将非同寻常。
4、第二波上涨往往会在时间之窗开启时发力，因此最佳买点是在空中加油的末期即股价在5、10日均线之上、时间之窗有望开启的前后。空中加油后的再度发力往往受到神奇数字与江恩数字时间之窗的作用，在第一波高点之后的5、8、13日神奇数字与7、14日江恩数字时间之窗股价往往会梅开二度。上海梅林就是在16.60元高点之后的第8日再度发力创出新高，此为最佳的介入点。
5、第二波涨幅与第一波相似。空中加油之后第二波上涨原则上与第一波涨幅相等，不过由于其不是经典形态，其量度升幅并不可靠。同时第二波涨幅与空中加油强势与否有着十分密切的关系，如5、10日均线为下档强支撑，其第二波的涨幅要远远大于以20日均线为下档支撑的个股。上海梅林就是以10日均线构成下档支撑，其第二波上涨幅度惊人。
注意：要后期有潜在的利好配合，以供庄家有借利好出货的机会。
目前有些投资者迷恋短线进出，既花费了手续费，又赔进不少精力。其实股票只是赚钱的载体，而不是投资的目的，让别人当守门员，自己去当前锋，临门一脚抽射之后就休息。聪明的投资者是不见兔子不撒鹰，看准了之后才狠狠出击，空中加油作为一招制胜的技巧要十分重视。
★“空中加油”的快速套利技巧
新股民快速套利宝典：
1．如果一只股票出现“空中加油”的MACD图形，那么新股民朋友们就可以选择进场套利，因为近期往往会出现拉升行情。
2．短期涨幅过大又没有强力支撑位的“空中加油”，最好不要轻易介入，已经介入的必须在跌破5日均线以前离场。
实战点睛：
1．中卫国脉（600640）
如图可见，2008年12月1日，该股MACD指标出现“拒绝死叉”，这便是新股民朋友们的第一个介入点，此后一直到12月22日，MACD指标出现“死叉”为止，第一次快速套利浪潮结束，股价开始回落。在2009年1月20日，该股在10日均线、20日均线、30日均线和120日均线的共同支撑下强力拉升，MACD指标出现“空中加油”的标准形态，同时0轴上方出现红柱，表明多方力量开始占上风，股价马上会有反弹。新股民朋友们应该抓住时机果断进场，随后该股放量上涨，直到2009年2月23日，摸高13.56元后回落。从图中看出，12月26日的阴线下穿5日均线，同时MACD出现绿柱，这是明显的卖出信号，新股民朋友们在此时卖出便可保证快速套利的实现（如图2-6）。
2．宏达股份（600331）
该股在2009年3月19日第一次金叉，出现第一个短线介入点，于4月8日回调后至4月13日出现“空中加油”形态，迅速拉升。不过股价拉升速度过快，而且没有强力支撑点的支撑，已经超越前期头部位置，这样的介入风险性很大，因为股票的上涨是没有规律的，对于谨慎的新股民而言，这样的“空中加油”很难把握，如果已经进入最好在股价跌破5日均线的时候选择离场，套现观望（如图2-7）。
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