桑塔纳（普桑），作为中国首家合资企业的第一个产品，承载了国人太多的期待，其中有改革开放的驱动，有科技创新的饥渴需求，更有改善国人生活质量推动社会提高效率，迈向工业化国家的迫切需求。桑塔纳的成长伴随着“上海”自主品牌汽车的陨落，伴随着进口汽车国产化的加快引进与成熟，伴随着国人从自行车时代向着汽车时代。她无疑是这个美好的有中国特色进程的最好见证者。虽然桑塔纳没有与时代一同改变、革新，但她是奠基者与见证者，她的热销带动了德国大众的热情，带动了其他合资品牌乃至自主品牌的热情，带动了蓬勃发展的中国汽车产业，甚至影响力了中国政府乃至民众的汽车观念——大气、稳重、内敛而且配置豪华。桑塔纳（普桑）已经于2012年12月16日在上海大众停产，但其对汽车产业开创性的功绩，对汽车文化深远的影响，其本土还改造带来的顽强的适应能力与物美价廉的品质特性却永远留在了50后乃至90后这数代人的灵魂深处。
桑塔纳停产了，但其品质特性在大众身上得到传承，影响力的后来的合资车与国产车。每当人们提起某一款国产汽车，当提起其具有稳重大气的外观及适应能力强，保养便宜的特性时啧啧称赞，我想，这就是桑塔纳精神传承与发扬。其实桑塔纳精神已经渗透入社会的各个领域，人们注重面子，更注重低维护成本、高性能和高适应能力。虚荣成就一时，务实超越一世，桑塔纳（普桑）已经远去，他的精神一直在发展，一直铭刻心间并影响着昨天、今天和明天。
向桑塔纳（普桑）致敬，更向桑塔纳精神致敬。
二〇一三年一月七日
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