据美国消费者新闻与商业频道网站3月15日报道，德国汽车巨头大众汽车公司15日宣布，该公司制定了在21世纪20年代结束前在欧洲建立数家“超级电池工厂”的目标，以期在未来几年提高电动汽车电池芯的产量。
大众汽车集团零部件公司首席执行官托马斯·施马尔在一份声明中说：“我们希望与合作伙伴一道，到2030年时在欧洲建成并投产6家电池芯工厂。”他还说，此举将确保“供应安全”。据大众汽车公司预计，一旦全面投产运营，这些工厂年产电池芯产能将达到240千兆瓦时（GWh）。
报道称，首批建成的两家工厂将分别位于瑞典谢莱夫特奥的北方伏特公司和大众汽车公司在德国萨尔茨吉特的工厂。北方伏特公司15日也发声明称，它接到了大众汽车公司价值140亿美元的电池芯订单。此举将令大众增持这家瑞典电池制造商的股份。
报道还称，大众汽车公司还将重点开发“统一标准的新电池”，定于2023年开始推出，到2030年时应用于该公司80%的电动汽车。
施马尔说：“平均而言，我们将把电池系统的成本降至每千瓦时显著低于100欧元（约合119美元）。这最终将使电动汽车出行在经济上可以负担，并成为占主导地位的驱动技术。”
报道指出，在充电方面，大众汽车公司表示计划到2025年时在欧洲运营大约1.8万个“公共快速充电桩”。这将通过它与其他主要汽车制造商的合资企业艾奥尼蒂公司以及“一系列战略伙伴关系”来实现。
大众汽车公司的战略伙伴包括意大利国家电力公司、西班牙的伊维尔德罗拉电力公司和英国石油公司。大众汽车公司将在2025年前对其欧洲计划投资4亿欧元。
报道还指出，大众汽车公司计划在北美到2021年底前布设3500个快速充电桩。
大众汽车公司14日称，将把员工规模冻结在2021年1月的水平，另外开始为1964年出生的工人提供部分退休金，为1956年至1960年出生的雇员提供提前退休计划。
另据路透社3月14日援引德国《商报》报道，大众汽车计划通过为年龄较大的员工提供提前或部分退休，在德国裁员至多5000人，此举可能耗资5亿欧元。
报道援引一名发言人的话证实，该公司已与劳资委员会达成协议。向1964年出生的人开放部分退休，同时也向年龄较大的员工提供提前退休的选项。
报道称，大众汽车未立即回复媒体置评请求。
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