有些新人不会扒胎，老是弄破内胎，外胎难扒。今天就抛砖引玉了，有不对之处就大胆指正。共同进步。
第一步
支中撑（大架），开钥匙看车子能转不。能转，再关掉钥匙（最好拔掉）。
第二步
放气。新手一定要把芯子拧掉。即使别人说“我的车胎破了一点气都没有了，你还放个毛啊。你是新来的吧。”不要听别人的。
第三步
确定拆哪一边人就站在哪一边，按压外胎使其脱离轮圈，一直压到轮圈中间
为什么要压到轮圈中间？因为轮胎直径小于轮圈外径（废话，要是不小于，轮胎就掉出来了。）但是轮圈中间沟槽直径又小于轮胎直径。打个比方，怎么把一个圆环（可以拉扁，但不能拉长）套过一个底面半径略大于它的圆锥体。注意，只是略大于。如果你平行的套过去是不可能的。只有把圆环倾斜才能套过去。
废话这么多只是想说明轮圈设计的巧妙。把外胎压到圈中间这一操作贯穿上胎下胎每一步，每进一
根撬棍之前必须把其他地方都压进去，
第四步
进第一根撬棍，撬之前完成第三步动作。撬起来别到减震里。
第五步
进第二根撬棍之前成第三步动作，撬起来别到减震里。
第六步
进第三根之前完成第三步动作。再撬起来的时候一般中间那根就会掉下来，成功。
注意，四五门步之前都要做第三步动作。把外胎压到轮圈中间。三个撬棍的支点不能太远。太远了费劲。
一般的胎扒下来都是很轻松的，如果你觉得很费劲，一定是你哪里做的不对。
上胎的时候第三步也是必不可少的。16*2.125 16*2.5 16*3.0的胎一般不用撬棍，用手就搞定了。真搞不上去的只用一根撬棍就够了，别伸进去太深，会刺破内胎。刚刚撬到圈就行了。（怕弄破内胎可以适当加点气也可防止夹胎）
最后一点，检查气嘴能不能自由活动。把气嘴上下撸两下。检查有没有夹内胎的地方。
边打气边看有没哪里外胎跑出来了。负责的可以用锤子等东西敲打外胎使内胎舒展。打完气外胎边线应该与圈平行、同心。
最后盖上帽。完工。
