车型:配置2.0TSI发动机。
行驶里程:56631km。
故障现象:有时挂入倒车挡时显示屏无显示,后徽标上的摄像头不能正常翻转打开,显示屏无影像显示。
故障诊断: 首先用诊断仪VAS6150B检测,倒车摄像系统控制单元中无故障码存储,其他各控制单元均无任何故障记忆存储。
首先思考此款车型倒车摄像系统的结构和工作原理,倒车摄像系统主要有收音机及导航系统带显示单元的控制单元J503、倒车摄像系统控制单元J772、后部徽标内倒车摄像头R189等部件组成(如图1所示)。
图1 倒车摄像系统结构
倒车摄像系统的工作原理是挂入倒车挡后,中央电器控制单元J519接收到CAN总线传递来的倒车信号,控制倒车灯点亮,同时激活徽标里面的电机V432转动,旋出摄像头R189来采集后部图像,然后将视频信号传递给倒车摄像系统控制单元J772并进行适当的变形处理,倒车摄像系统控制单元J772同时还接收转向盘转向角度传感器G85的转向转角信号,转变成动态引导线信息,传递给收音机及导航系统带显示单元的控制单元J503,图像显示在屏幕上(如图2所示)。
图2 倒车摄像系统CAN总线控制
由于后部徽标内的摄像头在挂入倒挡后无法自动旋出,根据以上原理分析可将故障范围锁定在徽标电机V432故障或者是相关线路故障。根据电路图(如图3所示)用万用表测量后部徽标的电机供电和搭铁线路,先断开徽标电机V432供电的T4aw插接器,用万用表测量T4aw/4脚与搭铁之间的电压为12.6V(即电源电压);测量T4aw/2脚与蓄电池正极供电之间的电压为12.6V,测量T4aw/2脚与搭铁之间的阻值为0.4Ω;测量倒车激活信号线,测量T4aw/3脚与倒车灯的T4uy/3脚之间的阻值为0.3Ω,倒车灯能够正常点亮,说明信号线路正常。
检查的过程中,在关闭了后备箱盖之后,徽标内的摄像头突然自动旋出,视频显示也正常,再次打开关闭后备箱试验,摄像头停留在旋出位置不能缩回。此时维修人员将故障范围锁定在徽标电机V432 故障,由于徽标电机V432 与后部摄像头R189 集成一体,为了准确的确定故障点,试换了后部徽标摄像头总成,故障没有排除。
此时故障陷入了僵局,维修人员再次根据电路图对该车型的倒车摄像系统进行分析,故障的范围仍然锁定在徽标电机V432故障或者是相关线路故障。维修人员决定重新检查徽标电机V432的供电、搭铁线路,用万用表测量T2ks/2脚供电为12.6V(正常的供电电压为电源电压12.6),断开后部徽标的T4aw插接器,观察发现此时T2ks/2脚处的供电电压为12.6V。T2ks/2脚处与搭铁之间加载一个21W的灯泡检查试验,发现灯泡不能点亮(正常情况下灯泡应点亮)。在保险SC34处加载灯泡试验能够点亮。说明从SC34到T2ks/2脚处的供电线路存在接触不良故障。经检查发现,在后备箱右侧给T4aw/4脚供电的导线内多
根铜丝已经断开,只有1根铜丝相连(如图4所示),修复后故障排除。
图3 倒车摄像系统控制电路
图4 供电线路断电处
故障排除:修复徽标电机V432的供电线路。
故障总结:此车故障是由于后部徽标供电线内部多根铜丝已经断开,只有1根铜丝相连,造成的供电不良,导致徽标电机工作不正常,摄像头不能旋出探测后面的车辆信息,引起倒车摄像系统显示失效故障。在检查的过程中,维修人员没有使用加载测量方法检查用电设备的供电及搭铁,也没有使用专用工具(如测量辅助导线VAG1594C等,在原车用电设备工作的情况下)检查,从而在故障排除的过程中走了很多弯路。
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