车型：LFV2A1151E×××××××。
行驶里程：20000km。
故障现象：车门两侧的电动外后视镜偶尔无法收折，即无法通过后视
镜调节按钮折叠电动外后视镜。
故障诊断：该车进厂维修时进行过电控系统自诊断检查，未发现异常。车间维修人员根据大众车型的维修经验，更换了电动后视镜调节按钮及车门控制单元后故障仍未排除。
新宝来电动外后视镜控制由左前门上的后视镜调节按钮直接控制的，其电路图如图1、图2所示。
新宝来电动外后视镜调节按钮如图3所示。
图1 电动外后视镜控制电路1
E43. 后视镜调节开关 E48. 后视镜调节转换开关 E231. 车外后视镜加热按钮 J519. 车载电网控制单元 L78. 后视镜调节开关照明灯泡 L131. 驾驶员侧外后视镜警告灯泡 V17. 驾驶员侧后视镜调节电机 V149. 驾驶员侧后视镜调节电机 Z4. 驾驶员侧可加热车外后视镜 L132. 副驾驶员侧外后视镜警告灯泡 V25. 副驾驶员侧后视镜调节电机 V150. 副驾驶员侧后视镜调机电机 Z5. 副驾驶员侧可加热式车外后视镜
图2 电动外后视镜控制电路2
图3 新宝来电动外后视镜调节按钮
由电路图可知，新宝来的电动后视镜调节按钮集成了E43 后视镜调节开关、E48 后视镜调节转换开关、E231车外后视镜加热按钮。
欲实现电动外后视镜的上下左右调节，首先要通过操作后视镜调节按钮将E48旋转至L或R，于是E43的两条输出控制线切换到左侧或右侧电动外后视镜两个调节电机的两极。然后上下或左后搬动调节按钮，E43将12V电压及0V接地连接到一个调节电机的两极，调节电机转动，带动镜片偏转。
由此可见，新宝来电动外后视镜的控制并未经过任何控制单元，而是由电动后视镜调节按钮直接控制。其控制方式同老宝来、高尔夫、速腾等车型是不同的，这几种车型的电动外后视镜是受车门控制单元控制的，左后转换开关及调节开关是车门控制单元的输入信号。新宝来电动后视镜调节失灵的故障点有：电动后视镜调节电机、线束、电动后视镜调节按钮以及电动后视镜调节按钮的供电及接地。
2014年3月新宝来运动版上市，该车有了电动外后视镜收折功能以及右侧电动外后视镜倒挡倾俯功能。新宝来运动版电动外后视镜控制由新宝来运动版电动外后视镜调节按钮控制调节，如图4所示。
新宝来运动版电动外后视镜控制电路图如图5、图6所示。
图4 新宝来运动版电动外后视镜调节按钮
图5 新宝来运动版电动外后视镜控制电路1
图6 新宝来运动版电动外后视镜控制电路2
从电路图中可以看出，为实现电动外后视镜的新增功能，新宝来运动版增加了一个J267后视镜记忆功能控制单元，由该控制单元控制电动外后视镜的调节。该控制单元在收到F4倒车灯开关的倒挡信号后，会控制右侧电动外后视镜的镜片适度向下翻转，以便驾驶员倒车时能更清楚的看到车辆右侧的路面。当车辆挂入前进挡行驶时，右侧外后视镜的镜片自动恢复到驾驶员设定的位置。
J267控制单元图片如图7所示。
图7 J267控制单元
该控制单元位于后备箱的左后侧，靠近地板处。
由此可见，新宝来运动版电动外后视镜调节失灵的故障点有：电动后视镜调节按钮、电动后视镜调节电机、线束、后视镜记忆功能控制单元J267、控制单元的供电及接地。
故障排除：本车的故障原因是后备箱中的后视镜记忆功能控制单元J267插头松动。重新安装控制单元线束插头后故障排除。虽然在电路图中J267标注有诊断接口线，但在实际维修中并未发现该控制单元可以通过诊断仪进行自诊断检查。
故障总结：新宝来运动版车型上市时间短，部分维修人员不了解该车的电动外后视镜控制原理。在维修过程中走了弯路，希望能够通过本文为维修人员提供有益信息。
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