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微卡房车作为一款尺寸较小，却拥有C型房车标准大额头的车型，在日本也深受大家的欢迎，今天就来给大家介绍一款马自达的微卡房车。
这款车是基于马自达Bongo（帮戈）卡车底盘所打造的，虽然拥有一个标准C型房车的外观造型，但是整体的车身尺寸只有4620*1980*2700mm，除了高度，长和宽几乎和我们家用的SUV差不太多。
动力上，这款车是搭载了一台1.8L的汽油发动机，匹配自动挡变速箱，采用两驱模式，驾驶室内也提供了基础的倒车影像和行车导航，以便于驾驶员后期更便利的操控车辆。
由于车身尺寸的限制，所以内部的空间并不是很宽敞，布局也采用了主流的设计，从前到后依次是额头休息区、会客区、厨房区和车位休息区。
最前方的额头区平时能为两个人提供休息睡觉的地方，两侧也带有推拉式的采光窗户，不用的时候，也可以将床板推拉至最里侧，这样就可以为下方的驾驶室预留出不错的头部空间了。
其次是全车的会客区域，采用了经典的四人对卡座沙发+餐桌的设计，顶部还配备了基础的储物吊柜，可以存放日常的一些常用物品，而最前方的乘客座椅还可以在乘车时面向前方，更方便行车时乘坐。
和普通我们所见的传统日本房车不太一样的是，在会客区和驾驶室中间有一个隔断，上方还带有一个可翻折的桌板，驻车时也可以打开使用，侧面还有边角柜等用来储物。
晚上需要休息的时候，会客沙发还可以相互拼接成一张沙发床，也能容纳一个成年人或者两个小朋友使用。
靠近乘客门后方的厨房操作台尺寸表现的还是中规中矩的，上方只提供了一个基础的水槽，后期则可以匹配一个便携式的卡式炉，满足简单的烹饪需求。
因为整车的车身长度不足5米，所以车内并没有固定的卫浴室，会客区后方直接就是车尾休息区，采用了上下单人床的设计，侧面都配备了采光通风的窗户，所以整体感觉不会太过压抑。
在电路上，这辆车是搭载了一台1500W的逆变器，提供两块电池，并且在顶部还配备了太阳能电池板，水路上也带有基础的净水箱和灰水箱，以满足日常最基本的生活需求。
这款搭载马自达帮戈底盘所打造的微卡房车，虽然车型很小，但是也能为一家人提供睡觉休息的地方，现在这款车在日本的售价为290万日元，折合人民币约为15.8万元，不知道大家对于这样一款小巧的微卡房车有什么看法呢？欢迎在下方的评论区和我们分享，如果您想了解更多的国内外房车资讯，请继续关注我们，下期再见~
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