海底管线受损，可以突破传统停产修复方式，通过带压开孔作业实现不停产修复。在保证管道正常运行情况下，对受损管道两侧进行带压开孔，然后连接旁通管线、更换缺陷管段、拆除旁通管线，避免因施工作业停输造成的经济损失和对社会生产生活所造成的不良影响，消除了传统带压作业的安全隐患。
2015年5月，美国某油田破裂，向海岸风景区泄漏了数万加仑原油，在阀门被关闭之前的几个小时内，已有大片浮油在海岸线范围内不断扩大，遭污染的海滩被迫关闭。可见漏油对地球环境和生态的影响是剧烈而漫长的。
海底管道破裂，如不采取科学有效的应对措施予以解决，都会造成难以估量的海洋生态灾难。我国沿海因原油管道事故等导致的石油天然气泄漏也曾有发生。由于海洋开发正在加速进行，海上开采活动日益频繁，海上能源运输日趋活跃，发生海底管道漏油的事故也逐年增加。
海底管道油气泄露，怎么修复？
打个管卡？停产换管？
如果手机屏幕旁的你还有这想法，那么简单粗暴地讲，你早已经out啦！今天小编就带领大家简单地扫个盲，讲讲水下不停产带压开孔修复。
顾名思义，这种技术就是在水下管路内工艺介质流动的情况下进行施工以达到不停产的目的。那么，具体怎么做呢？
首先，使用挖沟机将受损点两侧进行作业坑开挖；
利用高压水涂层清理设备清理海管水泥涂层和防腐层；
在受损点两侧安装机械三通和开孔机；
对管道进行开孔，在管道受损点另一端进行同样作业；
开孔完成后，回收开孔机，安装封堵机，进行封堵作业，堵住需更换的管道；
安装旁通管道，将需更换管段泄压，进行切割更换；
拆除旁通管道及封堵机，封好盲板，对海床复原，从而实现不停产修复。
文章来源：海油工程维修公司
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