备件库存管理是指验收入库、正确发放、科学保管备件等工作。它是一项繁杂而又细致的工作，也是备件管理的一项重要内容。
备件的储备形式
由于企业的生产规模及生产管理体制，备件性质及库存条件不同，备件的储备形式也将有所不同，各企业应按自身的实际情况和条件，灵活选择适合自己的储备形式。
这是最常见、最普遍的储备形式。对于那些已定型的备件，可制成（或外购）产品进行储备，使用和装配时不需再进行加工，如齿轮、摩擦片、花键轴等。少数配合件也可将尺寸分级制成可配合的成品，如气缸套、活塞等。这类备件通常具有互换性。
半成品储备
部分备件配合尺寸须在修理时才能确定，因此这部分备件某些配合尺寸应留出一定的修理余量，以便修理时进行尺寸链的补偿，如箱体的主轴孔、大型轴类的轴颈等；有的毛坯先进行一次粗加工，以便检查毛坯有无铸造缺陷，避免在使用前发现毛坯有质量问题而陷入被动，这类的零件也适合于半成品储备；
毛坯储备
为缩短停机修理时间，对于某些零件机械加工工作量不大，但又难于事先确定加工尺寸，必须在使用前按配合件的修理尺寸来确定加工尺寸的，可以按毛坯形式加以储备，如曲轴、皮带轮等；
成对（套）储备
有些零件的配合精度很高，在制造时成对（成套）加工，在修理时也是要求成对（成套）更换，以保证备件的传动和配合精度。这样的零件适合于成对（套）储备，例如高精度的丝杆副、分度蜗轮副、螺旋伞齿轮副、高速齿轮副等。
部件（总成）储备
为了便于快速修理，很多流程工业企业的流水生产上的设备的主要部件、同型号多的设备上的某些部件、标准化通用的部件、制造工艺复杂、技术条件要求高、原制造厂及市场上以部件或总成形式供货的，都适用于部件储备的形式。例如减速机、油泵、液压泵、各种电气总成等。修理中更换下来的部件，经修复合格后，仍可以作为部件储备。需要注意的是，由于部件（总成）储备时多数情况下占用的资金也较多，企业需要平衡储备数量和停机损失之间的关系，以达到成本最优化的目的。
上述的各种储备形式，目的都是为了使备件储备能最经济、最有效地为设备维修服务，企业在选择时应充分考虑本企业的生产技术条件和零件本身在加工、使用、检查中的某些特点。（未完待续）
文章摘自李葆文著作《现代设备资产管理》
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