数控车床的平床身、斜床身的受力比较

数控车床的平床身

车床是用车刀对旋转的回转体工件进行车削加工的机床。车床分为卧式和立式两大类。卧式车床又有水平导轨和倾斜导轨两种，

斜导轨车床结构 微信：机械公社圈 jx-gscom

采用合理的结构布局，改善机床的受力状态，提高机床的静刚度。在切削力、自重等外力相同的情况下，如果能改善机床的受力状态，减小变形，则能达到提高刚度的目的。以机床主轴为例，在其他条件不变的情况下，缩短主轴前端的悬伸长度，可以减小主轴承受的弯矩，从而减小主轴前端的挠度，提高主轴的刚度。微信：机械公社圈 jx-gscom

车床的典型功能 微信：机械公社圈 jx-gscom

采用合理的机床结构布局，可以显著地改善机床的受力状况，提高机床的刚度。

数控车床典型结构 微信：机械公社圈 jx-gscom

图 所示为传统的车床床身布局 ( 见图(a)) 与数控车床床身布局 ( 见图(b)) 的受力状况的分析比较。

车床床身结构受力对比 微信：机械公社圈 jx-gscom

设床身截面积和惯性矩及其所受切削力 P 相等，对传统车床，床身水平布局，床身所受扭矩为

：

(5-1)

对数控车床，床身倾斜布局，设倾角为 β ，床身所受扭矩为

：

(5-2)

比较式 (5-1) 和式 (5-2) 可看出，采用倾斜布局的数控车床床身所承受的扭矩要比采用水平布局的传统车床床身的要小，因而机床的刚度得到了提高。

车床！是一种高精度、高效率的机床。配备多工位刀塔或动力刀塔，具有广泛的加工工艺性能；能加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，是目前使用量最大，覆盖面最广的一种机床。

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