简介

在机床 B 轴、转台的设计中，蜗轮蜗杆传动装置因为其传动平稳、传动比大而广泛应用。

由于蜗轮蜗杆接触面磨损后，蜗杆齿和蜗轮齿之间产生比较大的间隙，此间隙会影响系统的传动精度和传动平稳性，产生噪声。蜗轮蜗杆因磨损而产生的较大间隙通过手工配磨调整垫调整，费时费力。

自动调整传动间隙的蜗轮蜗杆装置

包括箱体，在箱体内安装杆状蜗杆 7 和套状蜗杆 8，杆状蜗杆 7 和套状蜗杆 8 同时与蜗轮 6 啮合，杆状蜗杆 7 和套状蜗杆 8 同轴装配在一起，其周向通过键 9 连接为一体；杆状蜗杆 7 与带轮 1 通过涨套 2 连接在一起，为蜗轮蜗杆装置提供动力输入。杆状蜗杆 7 通过右端支承以及轴承座 21 轴向固定于箱体上，右端支承包括轴承 3、4、5，轴承 3、4、5 固定在轴承座 21 上，轴承座 21 通过螺钉 23 固定在箱体上。套状蜗杆 8 与左端支承装配为一体，左端支承包括轴承 10、11、12，轴承 10、11、12 固定在轴承座 17 上。在箱体的一侧设有套筒 25，轴承座 17 安装在套筒 25 中，且可以在套筒 25 内轴向移动，箱体的端盖 14 与轴承座 17 和套筒 25 形成封闭油腔，在箱体一侧与套筒 25 对应的位置设有输油接口 13，由于轴承座 17 可以轴向移动，通过左端支承带动套状蜗杆 8 相对于杆状蜗杆 7 轴向移动。杆状蜗杆 7 和套状蜗杆 8 之间存在间隙 16，套状蜗杆 8 相对于杆状蜗杆 7 轴向移动，间隙 16 随之增大或减小。端盖 18 与套状蜗杆 8 通过螺钉 19 把连接为一体，端盖 18 与杆状蜗杆 7 形成的空腔 20 内安装有弹簧 15，通过弹簧 15 对运动的杆状蜗杆7 进行复位。杆状蜗杆 7 左侧端部设有挡圈 24，使杆状蜗杆 7 和套状蜗杆 8 不致脱离。在杆状蜗杆 7 的右侧轴承部设有挡圈 22，在挡圈 22 和右端支承作用下，确定杆状蜗杆 7 的轴向位置。其中挡圈 24、挡圈 22 也可以用螺母代替，起到限位作用。

优点

采用上述结构，杆状蜗杆作为固定端通过支承轴向固定在箱体上，套状蜗杆作为浮动端支承可以轴向移动；杆状蜗杆、套状蜗杆一起驱动蜗轮转动；杆状蜗杆、套状蜗杆中间存在供调整用的间隙；箱体一侧设有输油接口，通过输油接口输入压力油，箱体的端盖与左侧支承的轴承座和套筒形成封闭油腔，相当于一个油缸，左侧支承的轴承座相当于活塞，可以在套筒内轴向移动，在压力油作用下，带动套状蜗杆与杆状蜗杆轴向相对运动，使杆状蜗杆和套状蜗杆之间的间隙发生改变。采用本装置的结构，通过控制压力油的压力，可以方便地控制传动间隙，避免了装拆传动机构配磨调整垫片的不便，尤其适合于机构复杂、维修空间紧张的情况。

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