更高性能
小批量生产
采用ESPRIT软件和四台DMG MORI的CTX BETA TC车削中心
CAM编程组组长JochenTränkle（左）；
BENZ公司总经理Marco Huber （中）；
DMG MORI的四台车削中心之一的
CTX beta TC和铣削加工中心的操作员。
BENZ公司用CTX beta TC系列车/铣复合加工中心和DMG MORI DMQP认证产品中的ESPRIT CAM系统生产高精度的刀具零件。
BENZ Werkzeugsysteme公司是领先的刀具和机床部件及系统供应商，生产高可靠性的数控设备和机床部件。在产品开发和生产中，BENZ公司依赖300多名员工的专家团队和先进的生产设备。
2014年以来，BENZ公司安装了四台DMG MORI的车/铣复合加工中心等机床设备，用于生产多种类型的工件，例如从小型主轴到复杂箱体。此外，BENZ公司还安装了DMG MORI软件解决方案中的ESPRIT CAM系统，用以优化工作流程–特别是车削加工的流程。
BENZ公司总经理Marco Huber介绍说：“由于我们主要生产量身定制的解决方案，几乎每一个工件都有新的挑战”。通常，客户希望在订购后的一周到两周内完成设计，大约6周到8周完成交货准备，包括生产和组装。工件频繁改变，需要极高的生产技术和充分的灵活性。关于单件生产，Marco Huber说：“我们的平均批次大小只有两件或三件。”因此，不得不频繁设置机床。“我们用大型刀库尽可能压缩非生产时间，确保尽可能快地换刀。”在加工中进行机内测量也能节省时间。
完整的车/铣复合加工也能节省时间。Marco Huber为我们介绍公司机床时说：“一台CTX beta 800 TC、两台CTX beta 1250 TC和一台CTX beta 2000 TC能加工我们的所有工件”。“一次装夹进行车削和铣削提高了生产效率和经济性。Compact MASTER车/铣主轴提供120 Nm的扭矩，其铣削性能可比肩一台铣削加工中心。由于机床的高利用率，节省了大量时间。BENZ公司采用三班制生产，以应对旺盛的需求。
随着四台新机床的安装到位，一个新难题出现了。CAM编程组组长Jochen Tränkle回忆说：“原使用的CAM系统不太适用于新安装的车/铣复合加工中心。”有时，后处理器输出的数控程序中有不正确的代码。DMG MORI为此提供ESPRIT CAM软件解决方案。
车/铣复合加工，
compactMASTER主轴
扭矩达120 Nm
ESPRIT使用DMG MORI认证的后处理器，因此能保证高可靠性的工作流程和持续输出正确的数控程序。Jochen Tränkle补充道：“还提供更多功能，特别是车/铣复合加工功能”。ESPRIT帮助机床操作员用特殊的技术循环编程，例如ProfitTurning循环。在相同的加工负载和切削力情况下，可以高效率地切削，因而能延长刀具寿命和缩短周期时间。
Tränkle说：“该软件大幅简化了我们的工作，特别是用它编写了许多新程序。”ESPRIT提供的高可靠性工艺让BENZ公司特别获益。Jochen Tränkle介绍说：“CAM程序直接在计算机上进行仿真，提前避免可能的碰撞麻烦”。
也就是说，可以最大限度地缩短非生产时间和持续保持不间断地生产。Marco Huber总结道：“它为金属切削加工后的工序步骤优化创造了条件”。
同时，他与他的团队几乎将所有数控程序都集中在编程站编程，编程后再下载到机床中。这位组长说：“只有个别情况时，才进行车间编程。”因此，提高了生产资源的利用率，脱机编程也让机床能持续工作。
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