机组在运行中,由于抗燃油中存在杂质,使伺服阀发生卡涩,无法正常控制阀门,影响机组运行。伺服阀卡涩,可能使阀门关闭无法开启,也可能使阀门全开。
如伺服阀发生卡涩时处于进油位置,将使调门全开(到达全开的时间取决于伺服阀卡涩时所处的位置)。对于上汽厂超超临界机组,调门开度指令较小而反馈全开,将触发指令反馈偏差大,使快关电磁阀动作快关调门,同时触发同侧中调门快关,从而引起负荷波动,影响机组运行。
此时需将该阀门指令反馈偏差大触发快关电磁阀动作信号闭锁,同时降低机组负荷,手动将同侧主汽门关闭,将该路EH供油阀门关闭(油箱出口侧),将该调门阀限降为零,然后更换伺服阀。
一般在机组正常调节时,伺服阀的开度不会太大,对油压影响较小。如果不巧在快开过程中发生卡涩,这时流量比较大,如快关电磁阀动作会引起EH油压力下降,需要快速闭锁,以免EH油压低引起跳机。
对于西门子T3000系统,因为无法强制信号,需要迅速切断供油油源,更换伺服阀。
注意:不能在闭锁快关电磁阀情况下长期运行,需要及时处理,更换伺服阀。
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