数字汽轮机控制系统（STC）控制通过汽轮机调节阀的的蒸汽流量。根据运行的要求，STC的控制对象可改变，不同的控制对象有相应的控制逻辑。这些控制对象主要包括：
转速
负荷
高压缸压力
STC是一种数字式的，冗余的结构。主控制器控制转速，负荷以及高压缸压力的输出信号通过一个最小值选择逻辑后被送至下一级的阀门位置控制器然后送至执行机构的功率放大器。电子液压执行机构(EHA)把控制阀门位置的信号放大为液压信号。STC的结构以及适当的参数选择为电网中的汽轮机提供最优的负荷运行，并保持稳定的孤网运行。STC能够简单并且灵活的适应常用的一些机组控制的概念，例如汽轮机跟随方式，反应堆跟随方式，协调运行方式等。
转速控制主要应用在以下几方面
1、 汽轮机盘车启动过程
2、 汽轮机同步过程
3、 甩负荷防止汽轮机超速时
4、 发电机脱离电网，关闭汽轮机时
负荷控制主要应用在并网后带负荷运行时
控制转速与负荷主要通过转速/负荷控制器。一些特殊的参数设置可以使得这个控制器作为转速或者负荷控制器使用。一旦发电机从电网上脱离，则该控制器切换为转速控制器工作。当同期信号出现时，（如MBO信号）则相关的参数可改变，控制器切换为负荷控制器工作。
控制高压缸压力主要通过高压缸最小压力控制器。
高压缸最小压力控制器作为限制控制器工作，它用于在高压缸压力因故障降低时维持反应堆的压力控制。若高压缸压力下降到低于可调整的限定值时（如低于工作曲线以下3bar）则调节汽轮机控制阀以阻止高压缸压力的进一步降低。此时高压缸的压力将尽快恢复到额定值。
STC可完成以下任务：
使用转速控制器启动汽轮发电机组，从盘车转速自动启动。在这两种情况下，如果使用了汽轮机应力计算程序（TSE），则汽轮机的热应力都将被监测，并且将阻止汽轮发电机的转速保持在临界转速范围内。
利用自动同期装置完成汽轮机转速和电网频率的匹配。
在负荷控制器的控制下，利用允许的升负荷率让汽轮机负荷增加。最大的允许升负荷率被设置成和反应堆的负荷容量相协调。但是，如果有必要，为了保护汽轮机，升负荷率要根据TSE计算出的温度安全范围受到限制。
为避免蒸汽发电机故障或过度负荷要求出现，可通过高压缸最小压力控制器来调整汽轮机控制阀。
汽轮机甩负荷时防止汽轮机超速。当汽轮发电机从电网上脱离以后，转速将维持在空负荷转速。
维持电网频率。
控制负荷跳变。机组在甩负荷后具有孤网运行的功能。
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