EH油系统典型故障及处理（二）

本文继续对EH油系统典型故障及处理方法进行说明。

4.ASP油压报警。

ASP油压用于监测在线试验AST电磁阀的工作情况。ASP油压，由AST油压通过节流孔产生，再通过节流孔回到回油。ASP油压设计在7.0MPa左右。当AST电磁阀1或3动作时，ASP压力升高，ASP1（整定值1）动作；当AST电磁阀2或4动作时，ASP压力降低，ASP2（整定值2）动作。如果AST电磁阀没有动作时，ASP1或2动作或AST电磁阀复位后压力开关不复位，就存在ASP油压报警。

ASP油压报警应首先检查电磁阀故障，如ASP油压大于9.3说明AST电磁阀1或者3故障，ASP油压小于4.2说明AST电磁阀2或者4故障。但如油质问题引起节流孔堵塞也会造成ASP油压报警。当ASP油压报警，报警后首先要确定是哪一只电磁阀故障，可以通过更换电磁阀的位置来判断。例如ASP高报警，说明AST电磁阀1或者3故障。可以将电磁阀1与电磁阀2互换位置，如果此时仍然为高报警，则说明电磁阀3故障，如果此时变为低报警，则说明电磁阀1故障。找到了故障电磁阀，就可以通过检修或更换来处理。

5.EH油温升高。

EH系统的正常工作油温为43.3～54.4℃，当油温高于57时℃，需投入冷却系统。如果在冷却系统已经投入并正常工作的情况下，油温持续在50℃以上，则我们认为系统发热量过大，油温过高。

油温过高排除环境因素之外，主要是由于系统内泄和冷油器设备故障造成。系统中可能存在的原因：

1）系统溢流阀此时工作，回油不通过冷油器，回油管温度会升高使油箱温度升高。

2）油泵的超压溢流不通过冷油器回油管，导致了冷却效果降低、油箱内温度升高。

3）系统的正常回油减少使的冷却的介质减少达不到冷却的效果。

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