本文继续对EH油系统典型故障及处理方法进行说明。
4.ASP油压报警。
ASP油压用于监测在线试验AST电磁阀的工作情况。ASP油压,由AST油压通过节流孔产生,再通过节流孔回到回油。ASP油压设计在7.0MPa左右。当AST电磁阀1或3动作时,ASP压力升高,ASP1(整定值1)动作;当AST电磁阀2或4动作时,ASP压力降低,ASP2(整定值2)动作。如果AST电磁阀没有动作时,ASP1或2动作或AST电磁阀复位后压力开关不复位,就存在ASP油压报警。
ASP油压报警应首先检查电磁阀故障,如ASP油压大于9.3说明AST电磁阀1或者3故障,ASP油压小于4.2说明AST电磁阀2或者4故障。但如油质问题引起节流孔堵塞也会造成ASP油压报警。当ASP油压报警,报警后首先要确定是哪一只电磁阀故障,可以通过更换电磁阀的位置来判断。例如ASP高报警,说明AST电磁阀1或者3故障。可以将电磁阀1与电磁阀2互换位置,如果此时仍然为高报警,则说明电磁阀3故障,如果此时变为低报警,则说明电磁阀1故障。找到了故障电磁阀,就可以通过检修或更换来处理。
5.EH油温升高。
EH系统的正常工作油温为43.3~54.4℃,当油温高于57时℃,需投入冷却系统。如果在冷却系统已经投入并正常工作的情况下,油温持续在50℃以上,则我们认为系统发热量过大,油温过高。
油温过高排除环境因素之外,主要是由于系统内泄和冷油器设备故障造成。系统中可能存在的原因:
1)系统溢流阀此时工作,回油不通过冷油器,回油管温度会升高使油箱温度升高。
2)油泵的超压溢流不通过冷油器回油管,导致了冷却效果降低、油箱内温度升高。
3)系统的正常回油减少使的冷却的介质减少达不到冷却的效果。
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