上汽部分机型转速信号处理说明

上海汽轮机厂的超超临界、核电汽轮机DEH逻辑中对于转速信号的处理：

3个转速实际值信号NT1，NT2，NT3在汽轮机保护系统DTS外部电子硬件中处理并直接输入汽轮机控制器。在DEH软件中首先通过高阶低通滤波器过滤掉输入信号中的次谐波，然后通过一个3选1功能模块NTA0F，从3个输入值选出转速NT1的实际值。3选1功能模块NTA0F的功能说明如下所示：

在NT1、NT2、NT3三个通道转速信号都正常的情况下，即测量值于三个输入信号的中间值的偏差小于0.05Hz，则选择功能模块优选NT1作为转速输出值。

如果转速测量值的第一通道NT1与三个转速输入信号的中间值偏差大于0.05Hz，选择功能模块立即发现故障，转速输出值从第1通道NT1平稳地转入第2通道NT2，如果NT1与中间值的偏差故障持续保持超过3秒，模块将输出NT1的故障信息ST1。如果第2实际值通道NT2也发生偏差大故障，则选择第3通道NT3。

根据上述功能说明，对选择功能模块NTA0F作以下测试并记录曲线：

1) 模拟三个转速输入信号NT1=50.0Hz；NT2=50.03Hz；NT3=49.98Hz；

记录输出NT=NT1=50.0Hz

2) 模拟改变转速信号NT1=50.5Hz；

记录输出 NT=NT2=50.03Hz；延时3秒后故障信号ST1=TRUE

3) 模拟改变转速信号NT2=49.5Hz；

记录输出 NT=NT3=49.98Hz；延时3秒后故障信号ST2=TRUE，

4) 模拟恢复转速信号NT1=50.0Hz；

记录输出 NT=NT3=49.98Hz；延时5秒后故障信号ST1=FALSE

5) 模拟恢复转速信号NT2=50.3Hz；

记录输出NT=NT1=50.0Hz ；延时5秒后故障信号ST2=FALSE

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