齿轮的磨削裂纹的控制

控制齿轮磨削裂纹的方法如下：

1)将残留奥氏体量严格控制在10%～15%（体积分数）以下，齿轮在渗碳缓冷或空冷后有残留奥氏体存在时，在淬火前必须进行高温回火，使残留奥氏体充分转变后才进行淬火。对18Cr2Ni4A钢大齿轮，渗碳后必须在640℃×3～4h回火3～5次，然后空冷。12Cr2Ni3A、20CrMo等钢齿轮也要进行1～2次高温回火后再进行淬火，这样可以防止磨齿过程中残留奥氏体转变为马氏体时，由于体积膨胀引起过大的组织拉应力，从而大大减小磨削裂纹的几率。

2)齿轮原材料和锻坯的晶粒度应细小（6～8级）。渗碳温度和淬火温度应控制在下限，冷却时的速度不宜过大，以防止粗大的马氏体和显微裂纹的产生，减少磨削时的应力集中程度。

3)在保证齿面硬度不低于58HRC的条件下，适当提高回火温度和延长保温时间，以充分消除淬火残余拉应力，对减少齿轮的磨削裂纹也是极为有利的。

4)为了消除磨削裂纹，除了控制表面碳含量和渗碳后炉冷（或坑冷）或直接油冷外，对12Cr2Ni4A、18Cr2Ni4WA钢渗碳淬火后还需进行冷处理，并在粗磨后进行120℃×2h回火；20CrMnMo、20CrMnTi钢零件经渗碳后，采用三次低温回火，每次保温3h以上。磨削裂纹为零。

5)渗碳件表面太粗糙，划痕、刀痕太深时，极易在淬火过程中或在随后的磨削过程中形成裂纹。所以，渗碳前的表面粗糙度不宜太大。

6)渗碳层中存在的大量残留奥氏体、粗大碳化物及网状碳化物极易引起磨削裂纹。因此，在渗碳淬火过程中应严格控制碳势，避免不合格金相组织的产生。