位於T航站楼北侧约500米，总面积约66000平方米，可利用国际航线和国内航线，预估1年可容纳750万名旅客。
目前飞航成田机场的日本国内线廉价航空公司有捷星（jetstar）、乐桃（Peach）、香草(Vanilla)、春秋航空（Spring）等。国际线的廉价航空则有捷星（澳洲）、易斯达（Eastar Jet南韩）、济州航空（南韩）、宿雾太平洋（菲律宾）、亚洲航空（AirAsia泰国、马来西亚）、酷航（Scoot新加坡）、香港快运航空（HK Express）等。
航站楼本馆将设便利超市、书店、免税店、饮食街、高速巴士和出租车上下车专用区等。饮食街则预定设400个座位，是日本国内航站楼中最大型的。
全日本机场最大的美食街和24小时营业的便利商店成为瞩目焦点，近日部分进驻店家名单公布，包括初次在机场设点的宫武讚歧乌龙、长崎强棒面等知名美食都名列其中。
汉堡知名的“鲜堡Freshness Burger”也是首次进驻机场，还有站着吃的“TATSU SUSHI”等，目前已知共有7间不同餐厅提供民众多元选择，24小时的便利商店LAWSON也设於2楼。成田机场内最大的免税店“Fa-So-La DUTY FREE”，以及贩售日本电器的“Fa-So-La SOUVENIR AKIHABARA”与咖啡厅等均设在航站楼3楼。
捷星日本、香草航空和春秋航空日本将是T3航站楼的主要运营人。这三家航空公司的航班目前使用T2航站楼。
春秋航空旗下日本公司“春秋航空日本”董事长王炜在媒体采访时称“中国人赴日旅游的需求非常大”，表示将从今春起开通国际航线。据称，春秋航空日本计划依次开通成田机场飞往中国内陆地区的10条航线。
虽然母公司春秋航空已开通上海飞往日本茨城及关西机场等地的国际航线，但春秋日本国际航线计划着重进驻成田机场。
王董事长强调，中国的邻国当中日本的旅游资源最为丰富，但中国赴日游客数量还远远不及赴韩国等地游客。他表示，来自中国内陆地区的游客很有市场开拓余地，正在探讨开通重庆及武汉飞往成田的航线。
春秋日本是运营日本国内航线的第四家廉航公司，从去8月起相继开通成田至广岛、高松及佐贺的三条航线。王董事长表示，今后想把来到成田的中国游客通过国内线航线送往日本各地，将来扩展到全国各地，以此表示了扩充国内航线的想法。
其实，1万日元往返中日在春秋航空的其他航线上已经实现，茨城-上海航线单程最低4000日元，高松-上海单程最低3000日元。加上燃油费等，往返中日的机票总价也不超过两万日元，还不到1000元人民币。业界推测，成田T3航站楼启用后，春秋航空仍会沿用以往的定价策略，成田至中国各大城市，最低1万日元或可往返。
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