九省通衢的大武汉，坐拥6大火车站，未来可期

武汉自古以来，就是区位优越，交通便利，是中国重要的交通枢纽，有着九省通衢之称。一个城市拥有6大火车站（不算货运站，以及小客运站），那也是相当出彩的。

大哥级的汉口站和武昌站

汉口站于清朝末年建成，武昌站于民国6年建成。在中国有火车的历史中，汉口站和武昌站都算得上是大哥级别的车站。

大智门车站（1903年）

• 汉口站

汉口火车站于清朝光绪二十四年（1898年）开建，于光绪二十九年（1903年建成），原称京汉火车站，因为建在汉口城堡大智门外，人们习惯称其为大智门火车站。新中国成立后，京汉火车站改名为汉口火车站；1991年10月，位于大智路的老汉口站退出历史舞台，位于汉口发展大道金家墩新建的汉口站全线开通。现在的汉口站，是中国最大的欧式火车站，为武汉三大特等站之一，是武汉铁路枢纽规划中“四主两辅”客站布局的“四主”之一。

• 武昌站

武昌站于1917年建成，命名通湘门车站；因通湘门车站离市区较远，乘坐不便，1936年迁至宾阳门，并于12月建成武昌总站；新中国成立后，武昌总站改称武昌南站；1957年10月，万里长江第一桥，武汉长江大桥贯通，为公路铁路两用桥，同时武昌新站建成，又名武昌客车站；1975年7月，武昌客车站改为武昌车站，即武昌站。2007年12月经过改造扩建的武昌站更加大气磅礴，有王者归来之势。武昌站也是武汉的三大特等站之一，中国最大的火车中转站之一。

武昌总站（1937年）

中国最美的高铁站-武汉站

2009年12月26日，位于洪山区杨春湖南侧的武汉站正式建成启用。武汉站是中国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、公路三者的无缝衔接。

武汉站的立面造型设计融合了武汉的多种元素，车站主站房设计犹如一只展翅飞翔的黄鹤，寓意“千年鹤归”，颇有诗意，立面水波状的屋顶以体现武汉的“江城”特色，寓意着千湖之省，九块重檐组成的无柱雨棚寓意“九省通衢”，中部高耸隆起的60米高的穹顶，象征的是湖北武汉“中部崛起”

武汉站是国内最大的高铁站之一，也是中国最美的高铁站。2012年，武汉火车站被评为“全球最美建筑”，获得了芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的“2012年国际建筑奖”。

武汉城市圈交通枢纽站—光谷站

光谷火车站位于光谷大道以东、高新大道以南，原流芳火车站区域。流芳火车站建于1906年，虽然名气不大，但也是老牌车站了。在流芳火车站基础上新建的光谷站，是武汉“1 8”城市圈综合交通枢纽站，连接武九客专，武黄、武咸2条城际铁路，地铁2号线南延线、11号线等2条地铁线，集国铁、城铁、地铁、BRT快速公交及地面常规公交于一体。

建成后，该站将成为光谷的大型综合交通换乘枢纽和武汉铁路枢纽，实现多种交通方式“无缝换乘”，带动周边经济，形成以交通集散为主导，公共服务、产业、居住为支撑的综合服务中心。据悉，大家盼望已久的光谷站，将于2020年下半年建成。

未来可期的新汉阳站和天河北站

武汉三镇，三足鼎立。汉口，武昌都有大型火车站，汉阳只一个货运站，始建于1956年，位于汉阳区车站前路75号。

新汉阳站，也叫武汉西站，为武汉第四大火车站。计划选址汉阳区快活岭附近，毗邻中法生态新城，距武汉城市地理中心南岸嘴约13km，为特等站，主要承担襄阳（西安）、宜昌（重庆）方向动车组始发终到，兼顾西安、宜昌至九江、杭州、长沙方向动车组通过作业，兼顾部分城际动车组到发作业。

天河北站是武汉市规划的一座武汉天河国际机场高铁枢纽站 ， 位于武汉市黄陂区，紧邻武汉天河国际机场。引接沿江高铁，与汉口站、武昌站、武汉站、武汉西站高效衔接，是武汉铁路枢纽的组成部分。

武汉铁路枢纽规划（2016-2030年）已获国家批复，武汉将建成“四主两辅”客站布局，四主是指汉口站、武昌站、武汉站、新汉阳站，这四站均为火车站中最高等级特等站，两辅指光谷站和天河北站。未来的武汉，铁路网更加完美，到全国各地，更加方便快捷，九省通衢的武汉，值得期待！