第一台福特全顺在1965年诞生，至今已经有52年历史，是如今销量最大的商用车品牌。在中国的20年里积累了近50万用户，省油省心一直是有口皆碑，不少物流行业都选择了它。
也许你会说：福特全顺不就是一款物流车嘛，路上随便都能看到一辆，有什么好牛逼的？但是你有见过还有哪款同级别车型能像它那样，能载客、能拉货、还能跑赛道？
虽然在海外的这些全顺赛车都是经过改装，跟在路上看到不一样，可是没有好的底子怎么能成为一辆赛车？再说了，在2016年的时候，国内也曾经举办了一场福特新全顺的赛道活动。
对，就是那场节油赛，当时还跑出了百公里4.55L的油耗！这些都表明了全顺本来就有很好的赛道基因，其中很大程度上得益于福特在动力系统方面的优势。
能有出色表现，发动机是关键
新全顺的汽油版车型搭载了福特2.0T EcoBoost汽油发动机，它连续两年获得了“沃德十佳发动机”的称号。这款发动机采用了燃油缸内直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时系统三大技术，能输出202匹的最大马力和300牛·米的最大扭矩。
而柴油版车型就搭载了福特2.0T PUMA柴油发动机，采用了双顶置凸轮轴和16气门提升进气充量的密度之外，还融入了电控高压共轨燃油喷射系统，使它的燃油喷射的压力要比一般柴油机高出3倍。
不仅这样，这款柴油发动机还加上了电控水冷废气再循环系统、双涡流的涡轮增压器等等的技术，使它的做功效率比普通发动机更高，最大马力为121匹，最大扭矩为300牛·米。
更重要的是，两款发动机都达到了国五环保标准，不再受城市的排放限制之余，又能兼顾了高效动力，做到了绿色出行。
卖得不贵，日常使用也能低油耗
新全顺的售价区间为11.93-15.08万元，根据汽油版、柴油版和短轴低顶、中轴中顶两种车身形式的共推出十二款车型供选，可以说它的性价比真是挺高的。
在赛道中飞驰的它，不会像在市区中行驶那样经常要走走停停，能跑出4.55L的百公里油耗也是很正常的事。可它在日常用车当中，百公里综合油耗也只在10个油左右，跑高速的话还能去到7个油，比市面上很多同级车型都要省油，给大家带来更低的用车成本。
同时，它在10秒以内就能完成的百公里加速，尽管在闹市当中遇上堵车或者等红绿灯时，它都能及时起步。而且车速在80码左右的时候，它也能让你感受到推背感，这是一般的轻客没发比的。
写在最后
除了动力足、省油之外，福特新全顺根据不同车型，它能有2.9立方米-8.22立方米的载货空间。在海外，还曾经有人用全顺装下一头幼年的大象，我就问问：同级别车型还有谁能装下？
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