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一说到柴油车，大家第一反应肯定是大卡车，其实在国外比较贵的比较好的这些越野车、轿车，用柴油的人还是非常非常多的。
那这个柴油车和汽油车，它最大的那个区别就是它发动机的工作原理，怎么来讲这个事情？
我们汽油相当于我们两个手合在一起拍手，中间有个小鞭炮爆炸了，把我们两个手给炸开，发生这个力气。
那柴油车呢相当于是我们两个手拍手合在一起的时候，这个特别用力，我们两个手痛了，「嘣」一下，我们自然而然地把手摊开。
一个是燃爆，把它炸开来；一个是压爆压缩空气，压缩这个柴油和空气的混合气体，压到它自己烧起来了。
那么这个原理有什么区别呢？就是柴油它这种手一拍，靠自己这种摩擦和挤压的这种威力，把这个油气混合物点燃，它的能量消耗比较少，热转化效率特别高。土话说是吃更少的饭，出更大的劲。
那么花同样的力气，想要达到同样的速度要求，它所消耗的能源和柴油，就是更少的，土话叫做更省油对吧。
而且呢，它因为这个结构和我们的汽油发动机不太一样，它是比较简单的，更不容易坏。
你就想这种大卡车，有时候也不保养或者怎么样，挂掉的几率其实是比较少的。所以说它也是有比较明显的这个优点的。
而且因为它这个原理的缘故，它的动力在这种爬坡、载重、装很多东西的时候，这个动力表现要比汽油车好很多。
汽油拉不动的时候就直接熄火了，而这柴油「嘿哈嘿哈」慢慢地这么死拖硬拽的，竟然还能往前面慢慢地走起来，力气会大起来。
柴油车好处还是比较多的，国外的很多朋友也会选这个。那为什么我们国内买的人就非常的少，讲几个事情。
首先柴油车它在技术上有几个比较关键的技术难点，第一个是降噪。
这对于我们汽车来说，有些朋友会觉得这个车发动机是不是声音响一点，我就不怎么考虑了，我这个人耳朵还相对来说是比较敏感的，汽油车都会这样。
柴油车这个发动机运作的声音就和大卡车是一样的，「咔啦咔啦咔啦」超响的，那如果放在轿车上我们这么开，你不要说嫌它吵，开着开着你都产生错觉，我这个车子是不是坏掉了。
要解决这个问题，就要非常好的消音降噪的这种技术处理，这种相对国外来说是处理得比较成熟一点。
所以我们国产的自主品牌选择柴油发动机工作原理的车型相对会少一些，目前还是集中在这种重卡大卡这种范围之内，民用轿车会比较少。
我们又绕回来说我们不是有进口车的，比如说什么奥迪、路虎、奔驰，都是有柴油车的，那我们为什么也好像买的比汽油少很多很多，还有一个原因就是油。
我们国内的这个油质量不是很好，大家基本上能够明白，这个是设备和经验的技术上面的这种缘故。
柴油它对油品的要求有可能从某一种角度来说，比汽油还要高一点。怎么来说这个东西，就是清洁性。
我们国内的这个柴油含硫量是比较高的，它这个喷油嘴、油路用的时间长，比较容易产生腐蚀和积炭。
那我们汽油车表现出来是动力下降，柴油车稍微厉害一点，直接就点不着了，那就不能动，那这个就对我们日常使用会产生比较大的头疼的情况。
那么除了这个以外，还有我们国内的国情，这两年虽然稍微好一点，但依然存在。就一到冬天，这个柴油，想加加不到。
我们一个朋友还跟我说了，我是轿车还好一点，从这个加油站那出口倒车进去，给那个大卡车司机发两根香烟，挥手朝他笑一笑，人家加的多，你加的少，有可能还会让你加一下，都已经要出这种歪点子才能加到柴油。
加油不方便，用车自然也就不方便，很多朋友因为这个理由不买柴油车，我觉得也是比较好理解。
其实还有一点，各位朋友也是需要注意一下的，尤其是北方的各位朋友，柴油它不像是汽油这样，它很容易冻牢的。
我们加的最多最普遍的这种0号柴油，基本上你比如说什么，黑龙江、大东北的这种地方，你第二天起来，就冻在那边了。
不知道各位朋友网上有没有去搜过，有些车子，大卡车发动之前，就拿个火在油箱下面烤的，我一开始觉得很害怕的，就是烧着烧着会不会爆炸或怎么样。
其实不会，这个才叫真正的叫热车，好不好。烧起来，烧一段时间把柴油给烧化了才可以。
那针对这个情况其实柴油是有很多标号的，除了0号之外，你比如说-10号、-20号、-35号、-50号，这些柴油的话，就可以在比较低的这种温度下能够运作了。
但是有两个问题，一，难加；二，贵。那么本身柴油车就图那个动力好，经济实惠，那这种选择相对来说就不是特别的靠谱了。
所以说买柴油车最大的阻碍，在我看来的话，一个是技术上面解决噪音，它需要额外的代价，车价有可能就会比较贵。
第二个的话就油品和规格上面加加麻烦，用用不舒服，车子还比较容易用坏，原本柴油发动机工作原理的那些好修不容易坏的优点被掩盖掉了，所以说我们国内买柴油车的确是一件比较小众的一种事情。
那么今天我们讲的是买柴油车，为啥买的人比较少。那好了，反正我想好了，到底买柴油的还是买汽油的，我们买车的时候到底怎么买？
我托关系找朋友去帮我买，这件事情靠不靠谱的？我自己跑到4S店去，如果想要去跟他们谈谈价格，有没有什么窍门或者是套路能让我事半功倍？
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