奥迪A8不坚持用全铝车身了，上海车展宝钢告诉你为什么 ？

上海车展采访宝钢，宝钢小哥很能喷，原本想问问他做钢车身的怎么看铝车身的，没想到他们把奥迪队友给卖了。

下方点击观看视频，暂停、快进、倒退都没问题，继续往下拉还有文字介绍，和更多精彩评论。

视频中提到的几个知识点，以下整理成文字方便大家阅读。

白车身（Body in White）是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括四门两盖等运动件。

白车身是汽车上最重要的结构件，给乘员提供必要的乘坐驾驶空间，在发生碰撞时保护行人不受到大的冲击损伤，在汽车开发设计中是及其重要的环节。

热成型钢（红色）

热成形钢板技术是指将钢板经过高温加热之后一次成形，又迅速冷却从而全面提升了钢板强度，屈服度达1000Mpa之高，每平方厘米能承受10吨以上的压力。

把这种材料用在车身上，在车身重量几乎没有太大变化情况下，承受力提高了30%，使汽车的刚强度达到全新水准，在欧洲NCAP碰撞测试中达到五星级标准。

冷成型钢（蓝色）

冷成型就是在不进行加热的情况下对材料进行冲剪、弯曲、拉伸等的加工方式。

冷成型钢结构的主要优点：

1.与较厚的热轧型钢相比，冷成型钢可加工成适用较小的荷载和较短的跨度。

2.通过冷成型加工可以经济地得到不同寻常的截面形状，获得令人满意的强度重量比

3.考虑包装和运输的紧密型，可生产可嵌套的截面。

4.环境重力作用下无伸缩无形变。

汽车的轻量化

就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。

实验证明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。

全铝车身缺点

全铝车身在使用中最主要的弊端在于维修。车辆一旦发生碰撞，金属变形扭曲，由于加工工艺特殊性，维修成本也要比传统材料高出许多。

同时由于修复工艺也十分复杂，4S店基本不可能完成大规模修复，往往令全铝车身不经修复就直接报废。

另一个可能需要注意的问题是，铝金属的熔点和燃点都较低，排气管头段的排气温度就足以将其点燃。

那除了车身结构和材质，还有哪些汽车配置能够保障我们的行车安全？很多国外强制标配的安全配置，到国内往往就变成加钱选配了。