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每个月每年都有说92、95、98、97、93到底加哪种好，有什么区别？95的车子加在那边是不是真的就比92动力更强更省油？
92和95号汽油有什么区别？
正庚烷和异辛烷含量不同
首先看92和95有什么区别，汽油它两种最基本的成分就是正庚烷和异辛烷。
异辛烷的抗爆性强，是汽油的镇静剂，正庚烷的燃烧性强，是汽油的兴奋剂，这两个东西互相作用，异辛烷含量越高的汽油抗爆性越强。
92号汽油就是它的抗爆性，和含异辛烷92%正庚烷8%的标准汽油相同，注意它这个是类比，不是说就含了92%，95号道理也一样。
标号越高抗爆性越强
我们现在是国五，汽油标号就是抗爆性的指标，和清洁性、动力性、燃烧值基本上没什么关系。
就好像你买把盐它这个标号只是负责咸不咸，至于这个颗粒大小，这个盐粒是黄的还是白的，人家是没有做标注的，那汽油标号越高，抵抗发动机爆震的能力就越强。
92、95最大的区别就是95的抗爆性比92强，那这个抵抗什么震爆抗爆性到底是什么个意思？
抗爆性不够会伤车
给你打个比方，就好比两个人拍手，约定好了一起拍，这个人还没拍出去那个人就扇过来了，原本是应该拍在手上的，结果扇在人家脸上了。
就比较别扭比较痛，长时间这么痛，痛在哪里？发动机上面就痛了，动力么下去了，车子的损耗也就是更快了。
为什么95有时候比92号动力强，还省油？
那么为什么有些朋友觉得95比92动力要强，甚至还更省油？理论上来讲，汽油标号应该是只和抗爆性是有关系的。
那为什么有些说明书上写着92的车子换了95还真的就是感觉动力更好更省油呢？
车子积碳会改变压缩比
这个有几个原因，第一个就是车子积碳多，压缩比它是会变的，导致它适应的汽油标号会提高的，这个讲了一个新概念，压缩比它是压缩前的气缸总容积和压缩后的气缸容积之比。
土话讲就是弹簧，完全拉开来，你最大能拉多少，把它按起来按到底它最扁能扁成什么样子，这么个幅度就是压缩比。
高压缩比的发动机压力温度都高，更容易发生震爆，为了防止震爆就需要有抗爆性更强的汽油，特殊技术的我们不说，什么创驰蓝天什么的今天不讲。
积碳增加压缩比可能变大
刚才讲压缩比这个概念其实是为92号车子这个道理来服务的，那我们这个车子说说是可以用92对吧，然后我们加92也是抗爆性够的没问题。
但是用着用着发动机内部它这个积碳就起来了，积碳起来了，就相当于你这个空间被积碳占掉了，压缩比会产生变化的，有时候就会产生更大的情况。
我给你假设一个数值，没有积碳压缩前的容积是20，压缩后的容积是2，那么压缩比是10，除一下对不对。
那有积碳之后压缩前变成19了，那个1被积碳占了，压缩后又变成1了，因为两个贴一块了，那好了这压缩比就变成19了，就2和1这个是相差比较厉害的。
压缩比变大就要用高标号汽油
那好了就需要更高的标号的汽油来防止这个爆震了，不然的话抗爆性不够动力就不足，油耗就变高。
其实不是加了95车子动力更好，而是92用久了积碳的话，用95的确会有这种假象或者是体会。
部分厂家故意降低汽油标号
除了这个原因还有一个是国情，部分厂家他是故意降低这个汽油标号的，本来这个车子发动机设计的时候按照95设计的，但是国内要卖的好要用更便宜的油。
各种调教各种设置变成能用92号汽油的，那这个车子用92是没有问题的，但是当初的那个设计的底子还是在的。
你把95一加进去动力就完全发挥出来了，油耗也会降低了，隐藏属性，有一种CPU I3变l5的这种味道。
有必要为了车子好加95号汽油吗？
那么我们到底要不要加95，加95是不是为了车子好，加了95是不是就比92更省钱？
积碳可以通过清洗解决
是这样的，车子呢积碳多，压缩比大，如果是这种情况导致对汽油标号需求变高，清洗积碳就可以了，不需要加更贵的油了。
还有一个我们就可以网上去查一下，这个车型有没有海外版的，你比如说福克斯、思域、飞度国外可以去查一下对不对。
对比海外版看标号是否一致
国外如果是用高级汽油的，在国内变成92了，那很有可能换更好的油，可以打开传说中的限制阀门，但如果国内和国外都是用普通汽油的话，就没有必要再来用这个东西了。
基本上92和95每个月都有不少朋友来和我讨论，那这个月新增加的那些知识点我跟你讲一下。
92不是92%，只是类比，然后的话说95有劲更省油其实也是有一定的道理，不过它是因为积碳和发动机的设计被封印了。
92和95汽油混加会有什么后果？
那么92和95的油我能不能直接混在一起用？我根据这个积碳的这个比例，我调一个什么93.7号油行不行？混加会不会有什么后果呢？
还有我买车的时候不是有个黄标签贴在那，什么工信部油耗嘛，你晓不晓得为啥你永远开不出这么低的油耗？
再来2020年全面推行乙醇汽油，我这个车子好不好用？乙醇汽油省油还是费油，燃油宝能不能加的？
关键词：汽油
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